Tem como transforma conta giros de 6cc para 4cc Opala 92?

Galera alguns meses atras eu comprei um conta giros para colocar no meu Opala 92 4cc o vendedor tinha dito que era de 4cc mais descobri que é de 6cc reparei que ele marca menos que a rotação essa semana fiz a vistoria do meu Opala e na maquina do detran rj constou a rotação de marcha lenda 550 rpm já no painel não chaga nem a isso ele fica entre o segundo e primeiro ponto começando do zero. Alguem sabe se tem como regular o conta giros para ficar para 4cc e qual seria o procedimento? Obrigados amigos....

No conta-giros tem um trimpot que faz o ajuste porém você vai precisar de um multímetro automotivo que tenha a ponteira indutiva ligada no primeiro cilindro como referencia pra ajustar.
O que der no multimetro você tenta chegar o mais próximo possível.
Se mesmo assim não der ajuste é pq esse conta-giros não tá legal.

Esse tal de Trimpot é que faz o ajuste do ponteiro do RPM. É uma especie de potenciômetro porém é feito apenas para ajuste com uma pequena chave de fenda.
Pra acessar ele somente desmontando o painel pois ele está na parte de trás do conta-giros junto com o circuito.

É isso aqui:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-765424682-trimpot-horizontal-10k-constanta-bias-gianinni-_JM

diplomata1985 escreveu: No conta-giros tem um trimpot que faz o ajuste porém você vai precisar de um multímetro automotivo que tenha a ponteira indutiva ligada no primeiro cilindro como referencia pra ajustar.
O que der no multimetro você tenta chegar o mais próximo possível.
Se mesmo assim não der ajuste é pq esse conta-giros não tá legal.

Esse tal de Trimpot é que faz o ajuste do ponteiro do RPM. É uma especie de potenciômetro porém é feito apenas para ajuste com uma pequena chave de fenda.
Pra acessar ele somente desmontando o painel pois ele está na parte de trás do conta-giros junto com o circuito.
 
É isso aqui:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-765424682-trimpot-horizontal-10k-constanta-bias-gianinni-_JM

Blz amigo ele da desmontado fora do painel, só não entendi como faço para transforma em 4cc. Tenho Multimetro em mãos também. O amigo poderia me passa o esquema por favor. Obrigado

se eu fosse vc venderia esse do 6cil q tem muita procura pra comprar

e compraria outro de 4cil mesmo!

Marcos Adriano escreveu:se eu fosse vc venderia esse do 6cil q tem muita procura pra comprar

e compraria outro de 4cil mesmo!

Menos trabalho e menos risco né amigo kkkk, tô pensando seriamente fazer isso.

eu vendi um conta giros desse esses dias....era do 4cil 88 - 92

muita gente me perguntou se servia no 6cil

se o meu fosse do 6cil eu teria vendido muito antes do q o do 4cil


pois muita gente tira o motor 4cil e coloca o 6cil dai precisa trocar o conta giros!!!

sacou???

Gudi021 escreveu:

diplomata1985 escreveu: No conta-giros tem um trimpot que faz o ajuste porém você vai precisar de um multímetro automotivo que tenha a ponteira indutiva ligada no primeiro cilindro como referencia pra ajustar.
O que der no multimetro você tenta chegar o mais próximo possível.
Se mesmo assim não der ajuste é pq esse conta-giros não tá legal.

Esse tal de Trimpot é que faz o ajuste do ponteiro do RPM. É uma especie de potenciômetro porém é feito apenas para ajuste com uma pequena chave de fenda.
Pra acessar ele somente desmontando o painel pois ele está na parte de trás do conta-giros junto com o circuito.
 
É isso aqui:
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Blz amigo ele da desmontado fora do painel, só não entendi como faço para transforma em 4cc. Tenho Multimetro em mãos também. O amigo poderia me passa o esquema por favor.
Obrigado

Fala Gudi.

Desculpa a demora.

Então cara. Não precisa alterar componentes. Com o conta-giros fora do painel mas ligado no carro (são 3 fios, positivo, negativo e sensor) você vai com uma chave e mexe no trimpot do conta-giros pra regular o rpm.
Porém como eu lhe disse. Senão tiver um equipamento pra saber quantos RPM´s está o motor você não terá referencia para o acerto.
Se o multímetro que você tem for automotivo ele vem com a ponteira indutiva aí dá certo.
Também as pistolas de ponto digitais também servem.

Se achar que é muito complicado e não ter confiança na tarefa é melhor não fazer pois poderá queimar alguma coisa no carro. E isso a gente não quer. Aí a melhor escolha é fazer como os amigos falaram. Vende esse seu e compra o correto para o seu Opala. O 6 você vende rapidinho.

diplomata1985 escreveu:

Gudi021 escreveu:

Blz amigo ele da desmontado fora do painel, só não entendi como faço para transforma em 4cc. Tenho Multimetro em mãos também. O amigo poderia me passa o esquema por favor.
Obrigado

Fala Gudi.

Desculpa a demora.

Então cara. Não precisa alterar componentes. Com o conta-giros fora do painel mas ligado no carro (são 3 fios, positivo, negativo e sensor) você vai com uma chave e mexe no trimpot do conta-giros pra regular o rpm.
Porém como eu lhe disse. Senão tiver um equipamento pra saber quantos RPM´s está o motor você não terá referencia para o acerto.
Se o multímetro que você tem for automotivo ele vem com a ponteira indutiva aí dá certo.
Também as pistolas de ponto digitais também servem.

Se achar que é muito complicado e não ter confiança na tarefa é melhor não fazer pois poderá queimar alguma coisa no carro. E isso a gente não quer.  Aí a melhor escolha é fazer como os amigos falaram. Vende esse seu e compra o correto para o seu Opala. O 6 você vende rapidinho.

Tá blz amigo vou tentar arruma esse multimetro automotivo. Te agradeço fera forte abraços.

Não faça ajuste no tripot eu ja fiz e em poucos dias de uso queimou o CI o correto é fazer os ajustes nos contrabalanço do ponteiro.

pretendo postar logo mais um passo a passo de como reparar o conta giros

diplomata1985 escreveu: No conta-giros tem um trimpot que faz o ajuste porém você vai precisar de um multímetro automotivo que tenha a ponteira indutiva ligada no primeiro cilindro como referencia pra ajustar.
O que der no multimetro você tenta chegar o mais próximo possível.
Se mesmo assim não der ajuste é pq esse conta-giros não tá legal.

Esse tal de Trimpot é que faz o ajuste do ponteiro do RPM. É uma especie de potenciômetro porém é feito apenas para ajuste com uma pequena chave de fenda.
Pra acessar ele somente desmontando o painel pois ele está na parte de trás do conta-giros junto com o circuito.
 
É isso aqui:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-765424682-trimpot-horizontal-10k-constanta-bias-gianinni-_JM

Você vai precisar de um multímetro que tenha a função conta giros pra ter referencia, vai precisar desmontar o cota giros do painel para acessar a regulagem, regule em marcha lenta, aconselho não mexer no tripot e fazer o ajustes nos contra balanços do ponteiro, eu fiz ajuste no tripot uma vez e não deu muito certo queimou o ci da placa com poucos dias de uso.

e ai leandro blz

se possivel ,explique melhor como é o procedimento para regulagem do contagiro....
pois tive que regular o meu pelo trimpot mas nao andei com ele ainda e se tem risco de afetar algo eu gostaria de evitar ...hehehe

abç

vou fazer uma postagem explicando isso e como reparar o conta giros defeituoso, se puder aguardar ate amanha a noite eu postarei

Acompanhando tbm !

eleandro kalckmann escreveu:

Burigotto escreveu:Acompanhando tbm !

Segue o link https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t45730-como-consertar-um-conta-giros-defeituoso-e-aferi-lo#742626