Alternado, qual a Voltagem correta em alta rotação?

Bom dia amigos, tenho um Opala 74 com 97.000 rodados, sem virar velocímetro. Isso mesmo! Rss
4 cilindros, motor serie azul.
Eu gostaria de saber qual a Voltagem correta do Alternador quando o carro tiver em alta rotação.
Eu troquei a bateria agora ( estava vencida desde 2007 e funcionando, dai parou de segurar carga.
Essa nova, fui medir a voltagem do alternador e na lenta fica 14 V, mas em alta vai a 16 V.
É normal? O Alternador e tudo mais é original do carro. Eu não sei se sempre foi esse valor, pois nunca medi, e ele nunca destruiu baterias.
Obrigado pelas respostas.
Abraço a todos.
É meu primeiro Poster.

nao sei ao certo pelo ano do seu carro se esta com problema,houvi dizer que é normal os alternadores mais antigos funcionarem assim....
nos mais novos a voltagem correta fica entre 13,5  e 14,5.....o ideal seria 14v...
se esta carregando 16 entao ele esta carregando demais,deu problema no alternador,e só nao estraga a bateria pelo fato de o alternador ser pequeno,30 ou 35 ah...
meu cunhado tinha um 78 e andou 4 anos mandando 16v,,,só que ele sempre andava com a sonzeira ligada no maximo e normalmente de noite com os farois desligados....dai nao sobrecarregava a bateria....
o correto seria tira-lo e levar a uma auto eletrica para arrumare deixar 100%...
se vc estiver usando igniçao eletronica pode ocorrer de queimar a central de igniçao,,,

A tensão ideal de flutuação (que pode ser mantida permanentemente e mantem a carga total) de uma bateria chumbo-acida é de 13.8V. A tensão de carga pode chegar até 14.4V.

Assim, a tensão na bateria com o motor ligado deve ficar como já indicado entre uns 13.5V e 14.4V.
Não pode ser 16V pois isso vai danificar a bateria.

Tenha certeza de usar um multimetro que esteja correto e faça a medida diretamente no borne da bateria. Especialmente em carro antigo, como os Opalas, você pode acabar medindo tensões bem diferentes conforme o ponto de medição.

Bateria carregada depois de desligar o carro por algum tempo, fica em torno uns 12.7V.

Imediatamente após desligar o motor, a bateria ainda mostra uma tensão maior (~13V) mas vai caindo para os 12.7V conforme passa o tempo (digamos uns 30-60min).

Oi pessoal, obrigado por responder eu ainda não sei responder um a um.
Em marcha lenta normal fica 14V, somente quando acelero forte é q vai a 16V.
O carro era do meu pai desde zero km, ele sempre dizia q tinha q acelerar pra carregar a bateria, como eu nunca medi antes, não sei se é normal.
Um amigo q me falou q tava alto, e agora vcs confirmaram. Vou ver o q fazer.
Obrigado a todos.

Como já falaram acima, 16v não é normal, pode danificar componentes, em um Monza do meu pai, estava mandando 15,5v e queimava o módulo HEI toda hora por causa disso, aí eu troquei a placa reguladora de voltagem do alternador e resolveu.

Como seu alternador ainda é original, se for Delco Remy é bem fácil de trocar em casa mesmo. O problema são as peças de reposição que não são tão boas como as originais, uns metem o pau e outras falam que é boa a marca Gauss... aí já não sei te dizer. Do meu Opalão, comecei a mexer neste velho Delco Remy/ Arno e logo me cansei, comprei um alternador de Omega e meus problemas "se acabaram".

No monzão, troquei o regulador, por um da Bosch e tá liso até hoje.

Atenção de onde você mede a tensão, pode variar muito, no acendedor de cigarros tenho um medidor de tensão, as vezes marca, quando ligo os farois, rádio etc... até 12,8V, aí vou lá na bateria medir, está 13,5v.... melhor pegar lá dos polos da bateria em se tratando de Opala.

Aqui no forum tem um tutorial de como mexer no alternador, bem detalhado e passo a passo.

Adler escreveu:Oi pessoal, obrigado por responder eu ainda não sei responder um a um.
Em marcha lenta normal fica 14V,  somente quando acelero forte é q vai a 16V.
O carro era do meu pai desde zero km, ele sempre dizia q tinha q acelerar pra carregar a bateria, como eu nunca medi antes, não sei se é normal.
Um amigo q me falou q tava alto, e agora vcs confirmaram. Vou ver o q fazer.
Obrigado a todos.

Porque ao acelerar se eleva a corrente até o máximo do alternador.
A tensão não sobe e não deve subir.
O máximo permitido é 14,8 volts.
Mas uma discrepância (margem de erro) é tolerável.
Eu tenho quatro multímetros, dois industriais, dois domésticos (ponteiro e digital) e NUNCA dão a mesma medição, sempre varia para cada multímetro.
Mas pouca coisa, 0,2 a 0,4 volts.

Tem algo errado que não ta certo ai amigo !! Provavelmente você esta com problemas no regulador de voltagem, pelo ano do seu opala o regulador de voltagem do alternador deve ser externo. Se for é só fazer a troca.

Paulo Corso escreveu:Tem algo errado que não ta certo ai amigo !! Provavelmente você esta com problemas no regulador de voltagem, pelo ano do seu opala o regulador de voltagem do alternador deve ser externo. Se for é só fazer a troca.

Paulo:
Se não me engano, esse regulador de voltagem tem regulagem interna... é PROVÁVEL que seja apenas caso de regulá-lo.