Ponto do distribuidor Opala 4 cilindros

Olá tudo bem com todos do blog?

Dúvida a respeito do distribuidor :

Meu opala está fora do ponto , ( no caso eu tirei o distribuidor e empurrei o carro e por erro de principiante mexi na fenda dentro de onde vai o distribuidor )

O carro não dá sinais de funcionar de jeito nenhum, ele possui módulo Bosch e bobina m.i (com o passar do tempo irei colocar a bobina vermelha cilindrica).

Voltando ao distribuidor , se não me engano ele é Bosch ;e tem um porém a peça do vácuo onde vai a mangueira ao carburador possui o bico de encaixe na direção do bloco do motor ( os mais novos está peça é para cima ). E a aranha não fica alinhada .

Quando comprei o carro antes de mexer no distribuidor , o Opala já não estava legal de partida , creio eu que o antigo dono também não regulou direito o que posso fazer para solucionar isto ?

E também eu dei uma checada no motor de arranque está funcionando . E aproveitando a pergunta ao colocar ele de volta tem alguma forma de encaixe correto?(motor de partida delco remmy arno)

Obrigado

Opala 82 Coupe Standard escreveu:Olá tudo bem com todos do blog?

Dúvida a respeito do distribuidor :

Meu opala está fora do ponto , ( no caso eu tirei o distribuidor e empurrei o carro e por erro de principiante mexi na fenda dentro de onde vai o distribuidor )

O carro não dá sinais de funcionar de jeito nenhum, ele possui módulo Bosch e bobina m.i (com o passar do tempo irei colocar a bobina vermelha cilindrica).

Voltando ao distribuidor , se não me engano ele é Bosch ;e tem um porém a peça do vácuo onde vai a mangueira ao carburador possui o bico de encaixe na direção do bloco do motor ( os mais novos está peça é para cima ). E a aranha não fica alinhada .

Quando comprei o carro antes de mexer no distribuidor , o Opala já não estava legal de partida , creio eu que o antigo dono também não regulou direito o que posso fazer para solucionar isto ?

E também eu dei uma checada no motor de arranque está funcionando . E aproveitando a pergunta ao colocar ele de volta tem alguma forma de encaixe correto?(motor de partida delco remmy arno)

Obrigado

Mensagem número 6.

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t41331-ponto-de-ignicao

isso aqui talvez pode ajudar tbem


https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t45278-colocando-motor-com-ignicao-eletronica-no-ponto-e-marcando-a-polia#736022


apesar de ser em um 6cil no 4cil é a mesma coisa.

Tanto na tampa do distribuidor como nas velas a sequência é igual; 1, 3, 4, 2.

Uma vez em um CHT o dono colocou a sequência 1, 3, 4, 2 no distribuidor e a sequência 1, 2, 3, 4 nas velas....

adpachec escreveu:Tanto na tampa do distribuidor como nas velas a sequência é igual; 1, 3, 4, 2.

Uma vez em um CHT o dono colocou a sequência 1, 3, 4, 2 no distribuidor e a sequência 1, 2, 3, 4 nas velas....

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


nossa.

Ele parece não se alinhar a marca no ferro e só tem este jeito de encaixar o rotor tem chance de alguém ter desalinhado ele de alguma forma ? A marca em rosa fiz para mostrar a onde ele aponta .

Opala 82 Coupe Standard escreveu:Ele parece não se alinhar a marca no ferro e só tem este jeito de encaixar o rotor tem chance de alguém ter desalinhado ele de alguma forma ? A marca em rosa fiz para mostrar a onde ele aponta .

Esquece esta marcação.
Eu já cansei de tentar alinhar.
Só montar conforme explicado.

É estranho não alinhar deve ser outro tipo de jeito , quando se vê vídeos em que o distribuidor é novo daqueles que o vácuo da mangueira entra por cima ele alinha a marca .

Opala 82 Coupe Standard escreveu:É estranho não alinhar deve ser outro tipo de jeito , quando se vê vídeos em que o distribuidor é novo daqueles que o vácuo da mangueira entra por cima ele alinha a marca .

Você quer alinhar.....

Encaixa o distribuidor e depois gira a base dele com a mão até alinhar antes de apertar o parafuso.

Geralmente eu acabo com o motor dando contra golpe assim.

Opala 82 Coupe Standard escreveu:É estranho não alinhar deve ser outro tipo de jeito , quando se vê vídeos em que o distribuidor é novo daqueles que o vácuo da mangueira entra por cima ele alinha a marca .

Alinha o distribuidor com a marca com ele fora do lugar, dai você vê direito como está a posição da ponta do distribuidor, com uma chave de fenda você gira onde encaixa o distribuidor e alinha as posições distribuidor para onde você quiser. Provavelmente quando encaixar vai sair um pouco da posição, devido a engrenagem em espiral do distribuidor, basta vc montar posicionar ela um pouco antes da marca.

O meu quando tirei o motor foi umas 4 tentativas para posicionar certinho...

vc nunca consegue "abaixar" o distribuidor no bloco com o rotor apontado exatamente para o mesmo lado q vc comecou...


pois quando ele entra no bloco a rosca sem fim do comando entra em contato com a engrenagem do pinhao e acaba girando o eixo......


o ideal é vc deixar ele o mais proximo possivel e depois alinhar girando o corpo do distribuidor.

Mas é assim mesmo? pois a aranha está já alinhada porém o risco não chega a se alinhar com a marca.se eu posicionar o risco do rotor fica desalinhado porém posso estar não entendendo como fazer .

Opala 82 Coupe Standard escreveu:Mas é assim mesmo? pois a aranha está já alinhada porém o risco não chega a se alinhar com a marca.se eu posicionar o risco do rotor fica desalinhado porém posso estar não entendendo como fazer .

O distribuidor é preso ao motor por um parafuso não é?

Antes de apertar o parafuso você consegue girar o corpo do distribuidor para qualquer lado sem o rotor de mexer.

Então se alinha os traços.