Para quem pensa que motor é brinquedo...

Incrível modelo de motor V8 totalmente funcional Toyan FS-V800. Vem em kit para montar e tem todas a partes de um motor V8 "de verdade", inclusive bomba d'água, dupla carburação, motor de partida, etc.
As peças são todas usinadas com alta precisão e o motor funciona como um relógio.
A progressão da aceleração é tão ou mais suave que a de um motor normal.




O motor tem 27cc de cilindrada, mais ou menos igual ao motor de uma roçadeira pequena. Trabalha com nitro, atinge 12500 RPM e gera 4.35 HP.
Mais informações sobre o motor:
https://toyanengine.com/toyan-v8-engine-fs-v800-water-cooling-nitro-engine-p00112p1.html

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Uma diferença importante entre o modelo e um motor V8 normal está no sistema de ignição. O modelo usa velas de incandescência, que não precisam de energia elétrica, exceto na partida. Assim, vão embora a bobina, o módulo eletrônico, distribuidor, sensor magnético (ou Hall) e toda aquela parafernália usada num motor normal.

Gostei de um 4 cilindros a metanol que tem no site, vão 4 pequenas velas de grau 7, cabos, cachimbos, bobinas individuais e roda fônica, o modulo do acelerador manual gerencia tudo. A lenta fica em 4000 rpm e atinge 16000rpm, Incrível produzirem algo assim tão minúsculo

Achei até o módulo dele a venda separado no Google
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://amp.enginediy.com/products/cdi-igniter-for-toyan-fs-s100-4-stroke-rc-engine&ved=2ahUKEwitlo3N0af5AhWQu5UCHZzQD5EQFnoECAYQAQ&usg=AOvVaw0PWD3OEfIMgv59GRwuIYmI

E a vela dele, ridiculamente miúda
https://www.enginediy.com/products/spark-plug-for-toyan-fs-s100-four-stroke-methanol-engine

Gerald escreveu:Uma diferença importante entre o modelo e um motor V8 normal está no sistema de ignição. O modelo usa velas de incandescência, que não precisam de energia elétrica, exceto na partida. Assim, vão embora a bobina, o módulo eletrônico,  distribuidor, sensor magnético (ou Hall) e toda aquela parafernália usada num motor normal.

Igual motor de aeromodelo.

fauzi escreveu:

Gerald escreveu:Uma diferença importante entre o modelo e um motor V8 normal está no sistema de ignição. O modelo usa velas de incandescência, que não precisam de energia elétrica, exceto na partida. Assim, vão embora a bobina, o módulo eletrônico,  distribuidor, sensor magnético (ou Hall) e toda aquela parafernália usada num motor normal.

Igual motor de aeromodelo.

Exato. Fiquei imaginando alguém usando o motor Toyan para fazer um mini-Opala!

Lumbra escreveu:Gostei de um 4 cilindros a metanol que tem no site, vão 4 pequenas velas de grau 7, cabos, cachimbos, bobinas individuais e roda fônica, o modulo do acelerador manual gerencia tudo. A lenta fica em 4000 rpm e atinge 16000rpm, Incrível produzirem algo assim tão minúsculo

Achei até o módulo dele a venda separado no Google
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://amp.enginediy.com/products/cdi-igniter-for-toyan-fs-s100-4-stroke-rc-engine&ved=2ahUKEwitlo3N0af5AhWQu5UCHZzQD5EQFnoECAYQAQ&usg=AOvVaw0PWD3OEfIMgv59GRwuIYmI

E a vela dele, ridiculamente miúda
https://www.enginediy.com/products/spark-plug-for-toyan-fs-s100-four-stroke-methanol-engine

É mesmo incrível o que os chineses estão fazendo. A Toyan é uma empresa que foi fundada em 1995 com um capital de 20 milhões de yuan (cerca de 3 milhões de dólares) e já está vendendo modelos de motores  para os EUA, Alemanha, Japão, etc.

A China é um país de industrialização recente. No final da década de 1950, a China era um pobre país de agricultores, enquanto no Brasil a indústria automobilística já estava começando a produção em massa de jipes, carros de passeio, utilitário, caminhões e ônibus. Hoje, no Brasil até certas peças do Opala, um carro fabricado em mais de um milhão de unidades, são difíceis de encontrar.

Os motores miniaturas da Toyan, podem ser comprados via Amazon, Aliexpress, eBay, etc. Veja, por exemplo, os anúncios na Amazon:
https://www.amazon.com/s?k=toyan+engine&ref=nb_sb_noss_2

O preço dos motores da Toyan variam de aproximadamente 500 dólares até 2000 dólares. O V-oitão FS-V800 pode ser comprado no AliExpress por R$ 9.532,50, valor certamente salgado para brasileiro, mas aqui, na terra do Opala, um par de pinças de freio (foto abaixo) custa a "bagatela" de 2.344 reais!


Essas pinças de freio são peças brutas de ferro fundido, que requerem um mínimo de usinagem. Por que custam tão caro? Se um motor Toyan FS-V800 fosse produzido no Brasil por brasileiros, não iria sair por menos de 50.000 reais!

Sim, Gerald, há coisas na China impressionantes.
Essa noite estava vendo "novidades" no Aliexpress, e me deparei com uma nova loja chamada Shevriberg. Nela encontram-se todos os similares chineses da.....................Edelbrock. isso mesmo, cópias para substituir itens Edelbrock!!
Carbuuradores de 1 a 4 colunas, sistema completo de injeção, ignição, coletores de admissão para v6 e v8, tampas de motor, bielas, valvulas, comandos, varetas, suportes de motor, são centenas de itens. O frete geralmente era o mesmo preço da peça, e como a Aliexpress agora tem escritório no Brasil, eles conseguem fazer chegar na sua porta sem taxação para itens unitários. Mas demora 60 dias.
Se tiver a qualidade das IDF40 que vem pra cá, acho que poderia comprar um quadrijet 600 para ver como se comporta. E aproveitar a queda do dollar antes que comece a subir outra vez

Muito legal mesmo.

Ja vi essa loja do Aliexpress tbm hahah. Inclusive ja comprei varias coisas deles, e sao de boa qualidade. Mas nao arrisquei ainda os quadrijet.