Câmbio engata desligado mas quando liga não engata

Matheus Nascimento escreveu:Pessoal, eu troquei a embreagem da minha caravan, aí quando fui na hora do vamo ver de ligar o carro, o câmbio simplesmente não engata com o carro ligado, e isso que a embreagem acopla e desacopla, além do mais, o carro engate normalmente quando está desligado. Tudo que tinha pra fazer eu já fiz, já regulei a embreagem, o pedal da embreagem e nada. Alguém me dá uma luz do que que pode ser isso.

adpachec escreveu:

Matheus Nascimento escreveu:Pessoal, eu troquei a embreagem da minha caravan, aí quando fui na hora do vamo ver de ligar o carro, o câmbio simplesmente não engata com o carro ligado, e isso que a embreagem acopla e desacopla, além do mais, o carro engate normalmente quando está desligado. Tudo que tinha pra fazer eu já fiz, já regulei a embreagem, o pedal da embreagem e nada. Alguém me dá uma luz do que que pode ser isso.

Embaixo do lado do passageiro tem um parafuso e contra porca.

Ele afasta ou aproxima o garfo do rolamento.

O garfo deve ficar 1mm a 1 5mm de distância do rolamento ou não engata marcha, e quente fica pior.

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t38914-regular-embreagem


Ou montou o disco ao contrário.....mas faz barulho ao tentar engatar.

Matheus Nascimento escreveu:

adpachec escreveu:


Embaixo do lado do passageiro tem um parafuso e contra porca.

Ele afasta ou aproxima o garfo do rolamento.

O garfo deve ficar 1mm a 1 5mm de distância do rolamento ou não engata marcha, e quente fica pior.

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t38914-regular-embreagem


Ou montou o disco ao contrário.....mas faz barulho ao tentar engatar.

O disco não montou errado não, ele está certo…
O garfo ele consegue andar um pouco pra frente e para trás, certo ? Quando fui montar o cabo da embreagem, puxei ele pro lado de fora do cambio, de jeito que ele encaixasse melhor no colar (rolamento), pq ele tava muito pra dentro da capa seca, tava de jeito que conseguia mexer o garfo totalmente com a mão

Matheus Nascimento escreveu:

adpachec escreveu:


Embaixo do lado do passageiro tem um parafuso e contra porca.

Ele afasta ou aproxima o garfo do rolamento.

O garfo deve ficar 1mm a 1 5mm de distância do rolamento ou não engata marcha, e quente fica pior.

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t38914-regular-embreagem


Ou montou o disco ao contrário.....mas faz barulho ao tentar engatar.

O disco não montou errado não, ele está certo…
O garfo ele consegue andar um pouco pra frente e para trás, certo ? Quando fui montar o cabo da embreagem, puxei ele pro lado de fora do cambio, de jeito que ele encaixasse melhor no colar (rolamento), pq ele tava muito pra dentro da capa seca, tava de jeito que conseguia mexer o garfo totalmente com a mão

adpachec escreveu:

Matheus Nascimento escreveu:Pessoal, eu troquei a embreagem da minha caravan, aí quando fui na hora do vamo ver de ligar o carro, o câmbio simplesmente não engata com o carro ligado, e isso que a embreagem acopla e desacopla, além do mais, o carro engate normalmente quando está desligado. Tudo que tinha pra fazer eu já fiz, já regulei a embreagem, o pedal da embreagem e nada. Alguém me dá uma luz do que que pode ser isso.

Embaixo do lado do passageiro tem um parafuso e contra porca.

Ele afasta ou aproxima o garfo do rolamento.

O platô deve ficar 1mm a 1 5mm de distância do rolamento ou não engata marcha, e quente fica pior.

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t38914-regular-embreagem


Ou montou o disco ao contrário.....mas faz barulho ao tentar engatar.

Matheus Nascimento escreveu:

adpachec escreveu:


Embaixo do lado do passageiro tem um parafuso e contra porca.

Ele afasta ou aproxima o garfo do rolamento.

O garfo deve ficar 1mm a 1 5mm de distância do rolamento ou não engata marcha, e quente fica pior.

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t38914-regular-embreagem


Ou montou o disco ao contrário.....mas faz barulho ao tentar engatar.

O disco não montou errado não, ele está certo…
O garfo ele consegue andar um pouco pra frente e para trás, certo ? Quando fui montar o cabo da embreagem, puxei ele pro lado de fora do cambio, de jeito que ele encaixasse melhor no colar (rolamento), pq ele tava muito pra dentro da capa seca, tava de jeito que conseguia mexer o garfo totalmente com a mão

Matheus Nascimento escreveu:Bom, como todas as alternativas estavam dando somente pra tirar o câmbio, resolvi tirar-lo. Descobri que o problema era a embreagem virada, e não só isso, os pinos do volante estava “pra fora”, por pouco não leva o volante embora. A embreagem nem se fala, literalmente rachou, e claro, foi pro lixo.
Mas depois dessa toda dor de cabeça, o câmbio já está de volta no carro e estava andando, mas uma hora, não sei como a embreagem “colou” e o carro voltou como tava antes, engatava por nada, aí eu só desliguei e guardei o carro de volta. Mas aí como a lombriga e grande, queria andar no carro não importasse o que era, então pensei na possibilidade de o problema ser a embreagem nova, e então dei uma “gastadinha”, depois disso foi só alegria