Eu aprendo muito com voces sobre opalas a cada dia!
Gostaria de saber oq mais eu posso fazer no meu 4cil (sem mudar taxa de compressão) sem gastar muito.
obrigado a todos!
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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
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Kaled Dib escreveu:Gente eu consegui trocar meu fusca por um opala comodoro alcool 4 cil 83', estou pensando em preparalo.. pelo que li no forum ja tenho uma ideia doq fazer! comando de válvulas 290; Weber 446; bobina gol MI; rotor escort CHT; ventoinha elétrica e quem sabe bem mais para frente um par de cooper cobra radial gt. medidas: 215-60-14 atras.
Eu aprendo muito com voces sobre opalas a cada dia!
Gostaria de saber oq mais eu posso fazer no meu 4cil (sem mudar taxa de compressão) sem gastar muito.
obrigado a todos!
Adrianofb escreveu:Kaled Dib escreveu:Gente eu consegui trocar meu fusca por um opala comodoro alcool 4 cil 83', estou pensando em preparalo.. pelo que li no forum ja tenho uma ideia doq fazer! comando de válvulas 290; Weber 446; bobina gol MI; rotor escort CHT; ventoinha elétrica e quem sabe bem mais para frente um par de cooper cobra radial gt. medidas: 215-60-14 atras.
Eu aprendo muito com voces sobre opalas a cada dia!
Gostaria de saber oq mais eu posso fazer no meu 4cil (sem mudar taxa de compressão) sem gastar muito.
obrigado a todos!
Um dimensionado vai bem!! Um 4x1 ou 4x2x1..
Abraxxx!!
Kaled Dib escreveu:será que é muito caro adriano?
Jean Bida escreveu:Será que o comando não vai deixar o carro muito desconfortável pra transito? É que eu curto tanto andar meio que desfilando com o carro, com um comandão fica impossível,pra andar "desfilando" só queimando muito comb. e embreagem.O carro é alcool?
fabio_waltrick escreveu:Não esquecendo do cano a 2.5'' de fora a fora... desde o coletor... por isso ele arrepia estralado na reduzidas...
eu acho que preparação ...qualquer tipo de preparação..requer investimento... quer desempenho com economia? compra um gol 1.0 turbo...hauhsuaheuas...
ok...ok sem brincadeiras...
não tem como vc associar uma boa preparação ou algumas coisas legais para deixa-lo "espertinho" sem nenhum investimento...
a impressão que se dá é que se quer fazer um bólido mas sem investir... quando alguem conseguir isso, por favor me fala a receita, por que eu to atrás dela faz tempo.
Adrianofb escreveu:Kaled Dib escreveu:será que é muito caro adriano?
O mais caro é o coletor... no ML tem pra vender... na média sai de R$ 350,00 a R$ 400,00..
Abraxxx!!
Jean Bida escreveu:Bobina de Gol é complicado, leia mais sobre o assunto e vai desistir dela assim como eu desisti,mas leia a parte técnica que o Galvão escreveu no tópico da MI.
thallisguimaraes escreveu:Jean Bida escreveu:Bobina de Gol é complicado, leia mais sobre o assunto e vai desistir dela assim como eu desisti,mas leia a parte técnica que o Galvão escreveu no tópico da MI.
Mas o dele é 4cc, o problema se nao me engano é para os 6cc!!
Ha é! Boa Thállis! O problema é nos 6 cil que ele descreve e comprova tecnicamente.Kaled Dib escreveu:thallisguimaraes escreveu:Jean Bida escreveu:Bobina de Gol é complicado, leia mais sobre o assunto e vai desistir dela assim como eu desisti,mas leia a parte técnica que o Galvão escreveu no tópico da MI.
Mas o dele é 4cc, o problema se nao me engano é para os 6cc!!
Pelo que li o problema da bobina gol MI esta no 6cil, se eu estiver errado me corrijam!
Kaled Dib escreveu:Mesmo gente, tem alguma outra coisa que eu possa fazer?
sanna10 escreveu:um trabalho no cabeçote vai muito bem...
quanto a comando, eu iria colocar no meu carro um 296 para andar na rua, mas agora mudou algumas cosia na minha vida e é possivel que eu fique sem dirigir por uns 6 meses.... ai quem vai pegar meu carro é minha namorada, ai vou adiar o comando por enquanto pois com certeza vai ficar ruim de dirigir ele....
mas na minha opniao uma modificação que fica um pouco mais cara mas que é 100% de garantia de satisfação é abrir o bloco para 2,8 o carro fica muito mais gostoso de dirigir, e sabendo tocar ate um pouco mais economico, vcnao precisa pisar para andar...
a titulo de observaçaõ meu carro rodando na gasola com um solex40(sub dimensionado) 10 de taxa e escape 4X1 consigo a 15 20 km/h colocar 3 e puchar o carro a 30 35 eu ja posso colocar 4 e pronto...
fica um carro agradavel, mas com esse motor vai bem um comando pois ele nao é muito bom de giro nao... meu com comando 151s gira 4500 5000
Adrianofb escreveu:Kaled Dib escreveu:Mesmo gente, tem alguma outra coisa que eu possa fazer?
Se quiser fazer um carro sem preocupação em tirar muito a originalidade tu pode usar o comando do motor 151-S a gasolina no seu motor a álcool pois ele tem uma graduação um pouco maior que o original do seu e com a 446 ele fica bem gostoso de dirigir...
Abraxxx!!
Xann escreveu:Muito bom gente, só to aprendendo hehe, posta mais aí
Kaled Dib escreveu:Xann escreveu:Muito bom gente, só to aprendendo hehe, posta mais aí
Pode crer Xann, a galera desse forum é 10!
abraços!
Kaled Dib escreveu:...(sem mudar taxa de compressão) ...
100 escreveu:Kaled Dib escreveu:...(sem mudar taxa de compressão) ...
O principal que deveria fazer,o que mais irá fazer a diferença,é justamente o que você não quer fazer
Você está indo pelo caminho totalmente errado,comando "grande"não vai trazer maior benefício do que aumentar a taxa...aliás,para aumentar o comando,aí sim é que você tem que aumentar a taxa pois,com um maior cruzamento,os motor irá funcionar destaxado dinamicamente...ou seja,comandão,REQUER taxa maior!!!
Para um carro de rua,de uso normal,esqueça esta parada de polimento de duto,válvulas grandes etc.,dê uma melhorada na ignição,uma baixada no cabeçote para deixar a taxa com uns 12 para alcool ou,em torno de 10.5 para andar na gasola...
Na ignição,a bbina de MI é bem-vinda (no caso dos L4)...não caia na besteira destes cabo de 8.8...use os origi mesmo ou ,se quer melhorar e se não tiver rádio,use aqueles de fusca sem ser supressivo...aqueles que só tem o araminho de cobre por dentro...
Coloque um escap com menos restrição que o original,dê uma melhorada no bura e já era,terá um bom motor,durável e não muito gastão...
Agora,quer potência sem gastar muito,mete um torbo no bichinho e já era!!!
Ou, coloque logo um L6 (o que eu faria) no cofre e divirta-se
Até mais
100
100 escreveu:
Para um carro de rua,de uso normal, dê uma melhorada na ignição
a bbina de MI é bem-vinda (no caso dos L4)...não caia na besteira destes cabo de 8.8...use os origi mesmo ou ,se quer melhorar e se não tiver rádio,use aqueles de fusca sem ser supressivo...aqueles que só tem o araminho de cobre por dentro...
Coloque um escap com menos restrição que o original,dê uma melhorada no bura e já era,terá um bom motor,durável e não muito gastão...
felipew escreveu:As velas geralmente vem certas (ou perto da medida) mas deixa elas na medida original (0,9mm) afinal não custa conferir, e qualquer batidinha casual pode mudar essa regulagem. Ou também pode deixar um pouco mais folgada (com a bobina MI a centelha fica mais forte e dá pra aumentá-la deixando os eletrodos mais longes)
*essa parte de deixar com mais de 0,9 é uma dica pessoal, não tenho muita certeza mas faz sentido hehehe E 0,9 é o que consta no manual de menutenção do opala se quiser te passo por email
Ah, não sou o 100 mas me intrometi na conversa KKKKKKKKKK
Kaled Dib escreveu:100 voce trampa aqui em sampa? to pcsando de um preparador! o pai do meu mecanico preparava os carros do meu padrasto e do pai dele.. mas hoje o meu mecanico só arruma, faz cara feia quando eu falo de preparação...
Kaled Dib escreveu:entao eu até estava pensando em aumentar a taxa.. mas eu nao sei quem possa fazer, alguem gente fina! que faça com capricho.
100 escreveu:
até colocar um AP no teu carro eu coloco!!!kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Até mais
100
Giovani Parra escreveu:100 escreveu:
até colocar um AP no teu carro eu coloco!!!kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Até mais
100
ta doido é???
hdsaudhsaudhsauhdasu
Kaled Dib escreveu:Giovani Parra escreveu:100 escreveu:
até colocar um AP no teu carro eu coloco!!!kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Até mais
100
ta doido é???
hdsaudhsaudhsauhdasu
O loco meu!
Kaled Dib escreveu:adriano fica bom mesmo o comando do 151s gasosa no meu motor a alcool sem mexer em mais nada correto!? bobina gol mi ta confirmado! cabos do fusca sem ser supressivo anotado hehe! velas.. quais seriam as mais recomendadas? Valeuuuuuuuuu
Kaled Dib escreveu:
haha ahhh tá! ta explicado né...
me passa o endereço!!!
Kaled Dib escreveu:ta mandado! to vendo um opalao 6caneco, problema que ele esta todo fuçado... pode estar precisando de pouca coisa como pode estar com problemas serios mesmo... caso é grave
100 escreveu:Kaled Dib escreveu:ta mandado! to vendo um opalao 6caneco, problema que ele esta todo fuçado... pode estar precisando de pouca coisa como pode estar com problemas serios mesmo... caso é grave
Por isso que hoje em dia, eu prefiro transformar um L4 para L6...os L4 é sempre fácil de achar "em pé" não arregaçaram,não deram pau,não tem dh para trincar longaria....na maioria das vezes tá em pézinho!!!
Até mais
100
Arco,você mudou de nick???Rodacki escreveu:*** Pq será que concordo com vc? hahaha
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