Reforma inesperada mas necessária, o final está próximo

eh..acho q o cara ate tratou bem o resto do carro..somente essa parte que ficou mal feita..por justamente ele nao dar atençao especial para o lado interno...
mas eh isso...grande valia suas dicas..se pingar uma graxinha tb..nao tem problema..meu pai roda mt pouco..o importante eh nao apodrecer tao cedo.hehhe

ps..ja estou na pag 15 do seu topico...hehe..q loucura..picotou todo o carro..mas tava bem podre mesmo...e ta ficando show o restauro (nao sei se ja nao esta pronto..to lendo pag a pag..heheh)..
um grande abraço...e com certeza..vou perguntar mais algumas dicas adiante..

O meu Opala com 2 anos que mandei pintar tb apareceu ferrugem neste mesmo local e pra ajudar eu não engraxei nem se quer mandei pulverizar óleo por baixo do carro ai não teve como não brotar...hehe... vou ter de refazer estas partes tb...

Abraxxx!!

Marcos, tudo jóia, sua esposa esta melhor? abraço

Grande Rafa escreveu:Marcos, tudo jóia, sua esposa esta melhor? abraço

Melhorando, já esta quase boa

[]'s

Marcos

Buenas Marcos, tudo bem por aí, nao tivemos mais notícias, nem de sua esposa, nem do(s) opalas... espero que esteja tudo bem. Abraço

Marcos, bom dia! melhoras para sua esposa, convivi algúm tempo com uma colega de trabalho que tinho o mesmo problema e sei que é barra, mas força é fé que tudo se resolve.

Tive uma idéia, que não sei se é louca ou válida, esse spry de zinco pode ser aplicado em peças tipo coletor de admissão, carburador, parafusos arruelas etc....pq se funcionar, restauraria a aprencia das peças e protegeria as mesmas...
Abraço.

Apliquei spray de zinco no meu coletor de escape e até agora não enferrujou, tá com a mesma aparência de quando apliquei, agora pra usar em todas estas peças não sei se vale a pena pois é bem caro a latinha.

Abraxxx!!

Citei as peças genéricamente, me basiei no preço que foi citado acima de +ou - 40,00, devido a eficiencia e proteção achei que possa valer a pena.....a propósito qual cor que fica?

AndersonJF escreveu:Citei as peças genéricamente, me basiei no preço que foi citado acima de +ou - 40,00, devido a eficiencia e proteção achei que possa valer a pena.....a propósito qual cor que fica?

Fica bem parecido com Primer.



Abraxxx!

Pô, muito bom o resultado gostei muito do que vi, sem dúvidas acho que vale a pena investir nesse spry para proteção......
Valeu
Abraço...

ficou legal ...

Marcos, como vai a reforma dos opalões, dando um tempo aí?? abraço

Grande Rafa escreveu:Marcos, como vai a reforma dos opalões, dando um tempo aí?? abraço

Olá Rafa, tudo bem?


A Marcia melhorou e voltei a mexer no Opala, estou quase terminando a funilaria, só falta trocar o painel traseiro que só consegui no domingo passado

[]'s

Marcos

^Marcos^ escreveu:

Grande Rafa escreveu:Marcos, como vai a reforma dos opalões, dando um tempo aí?? abraço

Olá Rafa, tudo bem?


A Marcia melhorou e voltei a mexer no Opala, estou quase terminando a funilaria, só falta trocar o painel traseiro que só consegui no domingo passado

[]'s

Marcos

Que bom que sua esposa melhorou Marcos, na saúde ou na doença, sempre apoiando, isso que vale. Quando puder, poste fotos do opalão. Abraço

Continua...


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até...

marcos só uma coisa pra dizer magnifico!!!

Abraxxx!!

Meus parabéns, que serviço!

marcos sem palavras para seu serviço ta ficando bom demais

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cara vc é fantastico .. nunca vi ninguem reformar um carro assim parabens pra vc cara, que dom que Deus te deu .. abraço irmão

Voltou com tudo hein
So uma coisa, aquele amarelo é o que? O branco eu sei que é primer, correto?
Consegui um cara pra fazer a lata do meu, ai pintura vai ser com outro, tenho de ver como vou proteger nesse espaço de tempo

thallisguimaraes escreveu:
So uma coisa, aquele amarelo é o que?

Não foi pra mim a pergunta mas posso responder: fundo fosfatizante/wash primer.

Abraxxx!!

thallisguimaraes escreveu:Voltou com tudo hein
So uma coisa, aquele amarelo é o que? O branco eu sei que é primer, correto?
Consegui um cara pra fazer a lata do meu, ai pintura vai ser com outro, tenho de ver como vou proteger nesse espaço de tempo

Se deixar a lata limpa basta passar uma estopa cpm Ferrox que a lata não enferruja, o meu esta removido a meses e a lata esta branquinha, depois é só dar uma lixada e preparar para pintura

Adrianofb escreveu:

thallisguimaraes escreveu:
So uma coisa, aquele amarelo é o que?

Não foi pra mim a pergunta mas posso responder: fundo fosfatizante/wash primer.

Abraxxx!!

É isto ai e da Wanda, muito bom por sinal

Marcos parabens pelo trabalho e que trabalho !!!!!continuo acompanhando!!!!Melhoras pra sua esposa!!!

4.1i escreveu:Marcos parabens pelo trabalho e que trabalho !!!!!continuo acompanhando!!!!Melhoras pra sua esposa!!!

Obrigado, como ela já começou a resmungar acho que já esta bem melhor

[]'s

Marcos

fino demais essa "reforma"

Marcos, aqui na minha cidade nao achei o Ferrox
só achei este...




será que o efeito é o mesmo?

Fernando_dt escreveu:Marcos, aqui na minha cidade nao achei o Ferrox
só achei este...

será que o efeito é o mesmo?

Não este produto é Fundo convertedor de ferrugem ou PCF o Ferrox ou similares não serve de fundo ele remove parte da ferrugem, cria uma camada inerte á ferrugem e uma galvanização quimica

Hoje vejo que vc não está fazendo uma restauração, vc está construindo um carro!
Parabéns pelo projeto!

Fala Marcos, tira uma duvida minha.

Estou na fase final da restauração de uma moto minha. O tanque foi restaurado à 12 anos e acho que pelo menos à uns 20 nao ve gasolina. Coincidentemente semana retrasada retirei os lacres para preparar o tanque para receber gasolina e tem muita ferrugem superficial dentro.
Esse tal convertedor será que resolve o problema, removendo a ferrugem e criando uma camada apassivada nas paredes interna do tanque?

boas!!

perfeito ,parabens !!!

Ivo Filho escreveu:Fala Marcos, tira uma duvida minha.

Estou na fase final da restauração de uma moto minha. O tanque foi restaurado à 12 anos e acho que pelo menos à uns 20 nao ve gasolina. Coincidentemente semana retrasada retirei os lacres para preparar o tanque para receber gasolina e tem muita ferrugem superficial dentro.
Esse tal convertedor será que resolve o problema, removendo a ferrugem e criando uma camada apassivada nas paredes interna do tanque?

boas!!

Olá,

No seu caso o mais recomendado é uma "removedor de ferrugem", deixar por cerca de 24 horas e depois colocar alguns pedriscos dentro, balancar bem o tanque e depois retirar o acido, lavar bem com agua para remoção do produto e depois aplicar Tank Film que vai ficar zero.

Vc poderá usar Acido Muriatico para remoção da ferrugem (vendido em depositos, usado para limpeza de pisos e pedras)

http://www.motosantigas.com.br/pecas/tankfilm.htm


Sds

Marcos

Continuando...


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Por enquanto é só

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Marcos

^Marcos^ escreveu:
No seu caso o mais recomendado é uma "removedor de ferrugem", deixar por cerca de 24 horas e depois colocar alguns pedriscos dentro, balancar bem o tanque e depois retirar o acido, lavar bem com agua para remoção do produto e depois aplicar Tank Film que vai ficar zero.

Tu pode tb pegar um pedaço com alguns elos de corrente e jogar lá dentro pois ele vai raspando nas paredes e removendo a ferrugem com os produtos.

Abraxxx!!

Que otimo Marcos, agora você está finalmente terminando! hehe
Bacana é ver que todo o esforço que vc teve valeu a pena;

Ainda passa pela sua cabeça de trocar este opala por um fusca 66?

Agora vc tem certeza que este carro não vai te dar dor de cabeça tão cedo alias ao menos uns 20 a trinta anos.

Ah vc soldo o remendo da lateral(na quina) com Mig ou oxi-acetileno? A chapa é muito fina? com mig fura né?

Boa Sorte Marcos

.....

Ligo o computador só pra ver este tópico.

Parabéns Marcos.

Rafhael escreveu:Que otimo Marcos, agora você está finalmente terminando! hehe
Bacana é ver que todo o esforço que vc teve valeu a pena;

Ainda passa pela sua cabeça de trocar este opala por um fusca 66?

Agora vc tem certeza que este carro não vai te dar dor de cabeça tão cedo alias ao menos uns 20 a trinta anos.

Ah vc soldo o remendo da lateral(na quina) com Mig ou oxi-acetileno? A chapa é muito fina? com mig fura né?

Boa Sorte Marcos

Valeu, Raphael

Na verdade meu sonho é um 53 (Split), mas como é bem dificil, me contento com um pouco mais moderno.

Soldei com ambas, pois só na Mig fica furinhos entre os pontos, então soldo parte com Mig outra parte com Acetileno

[]'s

julianbor escreveu:
.....

Ligo o computador só pra ver este tópico.

Parabéns Marcos.

Obrigado e abração

oooooo loco meu@!

Né brinquedo não Marcos, dá gosto de ver essa sua "reforma".

Pode escrever um livro sobre o carro quando acabar!

Mais uma vez: parabéns!

parabéns³ !!!

Continuando...


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Até mais

Tudo no lugar

Otimo trabalho Marcos!

Marcos, é sempre gratificante ver o seu serviço, muito capricho nos detalhes. Parabéns. Acompanhando...

Muito bom, ta ficando perfeito, parabéns.

https://2img.net/h/i508.photobucket.com/albums/s326/asmarcos/Opala-Branco/dsc01458.jpg

Marcos observando esta foto aproveito para perguntar pois estou no mesmo trabalho com o assoalho do porta malas do meu 76, e na parte onde o asoalho contorna a caixa de roda, ele é ponteado no meio de duas chapas, a da parte de cima da caixa de roda e o assoalho vai no meio e abaixo dele outra chapa, vc ponteou como original?, ou ponteou a chapa do assoalho ja na própria caixa de roda, não sei se esta me entendendo, pois na hora que fui tirar o assoalho do doador, desponte-ei o assoalho dentre as duas chapas em que ele fica, e na hora de colocar no carro acho a parte mais trabalhosa coloca-lo entre a chapa superior e inferior da caixa de rodas, fiquei curioso em saber como vc procedeu nessa parte, abraço.

Rodrigo ss escreveu:https://2img.net/h/i508.photobucket.com/albums/s326/asmarcos/Opala-Branco/dsc01458.jpg

Marcos observando esta foto aproveito para perguntar pois estou no mesmo trabalho com o assoalho do porta malas do meu 76, e na parte onde o asoalho contorna a caixa de roda, ele é ponteado no meio de duas chapas, a da parte de cima da caixa de roda e o assoalho vai no meio e abaixo dele outra chapa, vc ponteou como original?, ou ponteou a chapa do assoalho ja na própria caixa de roda, não sei se esta me entendendo, pois na hora que fui tirar o assoalho do doador, desponte-ei o assoalho dentre as duas chapas em que ele fica, e na hora de colocar no carro acho a parte mais trabalhosa coloca-lo entre a chapa superior e inferior da caixa de rodas, fiquei curioso em saber como vc procedeu nessa parte, abraço.

Olá,

Eu fiz a solda como no original, o assoalho sobre a longarina, sob a caixa de roda.

Como minha caixa de roda estava com a ponta podre, cortei-a no local onde aparece a massa poliester, e fiz uma peça artesanal para ambos o lados.

O processo foi o seguinte:
Cortei a caixa de roda
Coloquei assolaho e soldei sobre a longarina
Coloquei a peça artesanal da caixa de roda sobre o assoalho, mas furei para o ponto pegar no remendo, no assoalho e na longarina


Se sua caixa de roda não estiver estragada, vc poderá "leva-la" um pouco para frente para poder encaixar o assoalho ,pontea-lo e depois trazer a caixa de volta.

Sds

Marcos

Opa!!! boa dica obrigado, a do lado esquerdo esta bem estragada, a do lado direito ja esta boa, abraço.

Continuando...


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por hora é só

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Marcos

eh... sem comentários

parabens pelo trampo Marcos

Abraço