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Comando de Válvulas Mecânico ISKY (USA)
CHEVROLET/GM 6cil 4.1L/250 1969-91 Opala
CHEVROLET/GM 4cil 2.5L/151 1969-91 - Carburados (tubo 6mm) Chevette, Chevy, Marajó



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http://www.101racingparts.com/ecommerce/lista_produtos/busca%7C%7Cisk-2/1

Rafael Rodrigues
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sem acionar duplo estágio

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marcelo i9
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sem acionar duplo estágio

Mensagem por marcelo i9 em Qua 23 Mar - 21:48:17

Fala pessoal,
hoje estive fazendo um orçamento p/ dar um up no opala, e o mecanico me disse que o duplo estágio do 3e está desligado!
é dificil de corrigir esse problema?
o antigo dono o fez por motivos de economia de combustível?
desde que peguei o carro e mesmo durante a viagem achei ele meio lento...
dá uma força ai
abraços.

eduardobezera
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Re: sem acionar duplo estágio

Mensagem por eduardobezera em Qua 23 Mar - 22:07:05

no meu h34 2º estagio aciona depois de uma certa velocidade, se não me engano é interligado com o 1º estágio. não tenho certeza.

Müller
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Re: sem acionar duplo estágio

Mensagem por Müller em Qui 24 Mar - 8:43:58

O acionamento do 2º estágio do 3E é pneumático. Tem uma válvula ou cápsula redonda, preta, com um diafragma dentre dela, ligada por mangueirinhas no carburador. Conforme o vácuo criado pelo motor, essa cápsula abre a outra borboleta.

Essa cápsula costuma dar problema e o eixo da borboleta acaba travando por não ser acionada. Solução temporária: colocar outra válvula. Solução definitiva: fazer acionamento por mola.


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Re: sem acionar duplo estágio

Mensagem por thallisguimaraes em Qui 24 Mar - 9:41:54

Bem capaz que deve ter sido por razao de economia
E nao fica tao lerdo nao, viaja na velocidade de 120 tranquilo, sobe e desce, nao vai chegar a 200, mas lerdao nao fica


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Re: sem acionar duplo estágio

Mensagem por marcelo i9 em Qui 24 Mar - 11:16:26

pois é tallis, o lerdo que estava falando era demorar um pouco a chegar a 180! o cara compra um opala e acha que está de ferrari auaauaiauaaiaau....
Vou consertar quando começar a preparação,
Obrigado a todos.

solageral
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Re: sem acionar duplo estágio

Mensagem por solageral em Qui 24 Mar - 23:26:59

Eu acho bastante questionável essa questão de economia. Pode parecer intuitivamente econômico, porque é uma boboleta a menos abrindo. Mas na prática, no regime dinâmico do funcionamento do motor, em acelarações variadas, a situação é mais complexa. Pode ser preferível, em uma situação de aceleração rápida, abrir o segundo estágio e subir o giro rapidamente do que ter que abrir totalmente o 1o. estágio, com uma mistura mais rica, pra subir o giro na mesma velocidade.

Enfim, pra reativar o segundo estágio à vácuo, tem que saber se ele está funcionando. Esse 3E é doido pra travar esse estágio.

marcelo i9
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Re: sem acionar duplo estágio

Mensagem por marcelo i9 em Qua 27 Abr - 18:09:14

concordo com vc solageral, é a mesma coisa do cara que compra um 1.0 e que andar no coro!!! bebe mais que um 2.0.

cwaintuch
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Re: sem acionar duplo estágio

Mensagem por cwaintuch em Qua 27 Abr - 18:24:46

Coloca uma mola para acionar, você faz o 2° estágio abrir quando vc quer, no pé...

Abs

César

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Re: sem acionar duplo estágio

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