opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, " Terminei !!!!"""

thallisguimaraes escreveu:

Jean Bida escreveu:

RN_Willemann escreveu:Muito bom ivo.

Tucho hidraulico principalmente em motor novo é um saco.

Sou mais os mecânicos, são o toque que falta no 6x2 hehe.

Mas e os sensores não entenderiam o ruído dos tuchos como batida de pino ? No Omega mesmo não rola Tucho Mec....agora não lembro, no 3.0 existe o sensor de ruído...no Powertech existe?

SIm, é o sensor de detonaçao mesmo

DSE9292 escreveu:bom dia ivo! cara tu e meu idolo teu projeto ta ficando 100por100 nunca v alquem c empenhar tanto em algo.paraabens mais mudando de saco pra mala c nao for pedir demais queria t pedir uma força para montar um mapa desculpa estar t alugando mais tu e o cara q pelo q eu v tem mais experiencia nisso e tem uma pandoo q e o meu caso,o mecanico q instalo a ie e ¨regulou¨esta tirando o corpo fora pra deixa zero ja to mandando vir a tbi importada q vc m indicou mais ate chegar vai demora um pouco entao eu queria fazer um mapa para andar com aquele tbi monza e bico branco queria saber quanto vai ser o dead time e qual ponto de igniçao começo e qual termino como faço o acerto:pelo map,pela sonda,pelo barulho do carro,lembra q eu tinha t dito q o carro com os dois bicos juntos tava meio esquisito emtao,eu copiei o mapa e fiz pra funcionar em um bico so com o dobro do tempo de injeçao ja ficou melhor mais quero usar o maximo do bico de cima e so complementar com o bico da lateral ai acho q pode ficar bom pra andar em velo de cruzeiro e quando pisar ele responder um pouco melhor e isso cara desculpa mais uma vez estar t alugando mas tu e meu ultimo recurso pra tenta aprender a mexer eu mesmo na minha ie!obrigado desdeja!

DSE9292 escreveu:bom dia ivo! cara tu e meu idolo teu projeto ta ficando 100por100 nunca v alquem c empenhar tanto em algo.paraabens mais mudando de saco pra mala c nao for pedir demais queria t pedir uma força para montar um mapa desculpa estar t alugando mais tu e o cara q pelo q eu v tem mais experiencia nisso e tem uma pandoo q e o meu caso,o mecanico q instalo a ie e ¨regulou¨esta tirando o corpo fora pra deixa zero ja to mandando vir a tbi importada q vc m indicou mais ate chegar vai demora um pouco entao eu queria fazer um mapa para andar com aquele tbi monza e bico branco queria saber quanto vai ser o dead time e qual ponto de igniçao começo e qual termino como faço o acerto:pelo map,pela sonda,pelo barulho do carro,lembra q eu tinha t dito q o carro com os dois bicos juntos tava meio esquisito emtao,eu copiei o mapa e fiz pra funcionar em um bico so com o dobro do tempo de injeçao ja ficou melhor mais quero usar o maximo do bico de cima e so complementar com o bico da lateral ai acho q pode ficar bom pra andar em velo de cruzeiro e quando pisar ele responder um pouco melhor e isso cara desculpa mais uma vez estar t alugando mas tu e meu ultimo recurso pra tenta aprender a mexer eu mesmo na minha ie!obrigado desdeja!

Ivo Filho escreveu:depois de sofrer um pouco resolvi tirar o distribuidor e descobri que esta com folga nas buchas ai a aranha aterra no sensor e dispara ignição em momentos aleatorios....

Amanha verei o que fazer, mas acho que o meu Hall ja era.

haymo ribeiro escreveu:

Ivo Filho escreveu:depois de sofrer um pouco resolvi tirar o distribuidor e descobri que esta com folga nas buchas ai a aranha aterra no sensor e dispara ignição em momentos aleatorios....

Amanha verei o que fazer, mas acho que o meu Hall ja era.

ivo, quando vc parou o carro ele já estava com esse sintoma ? ....o cara da ms racing daí de são paulo (piu) que é teu parceiro de profissão (engenheiro) é o cara que criou a ms racing brasil, disse que realmente o distribuidor as vezes é um problema por esse caso de chama aleatória, se o distribuidor não estiver bem feito....ou ruim , eu tb estou pensando seriamente em já pegar lá no rei duz omega aos poucos, a tampa com o suporte do sensor de rotação, a polia do omega e comprar o sensor novo , pois mata aquela bomba de tampa, rotor e sensor hall, coisitas que podem nos deixar na mão !!!!

vê se tenta realinhar as janelas ou embuchar o distribuidor, se quiser te mando o link do cara de S.P que fez o meu por 330 reais...um abraço e boa sorte !!!

A caravan agora tá perfeita...acabou todos os problemas !!!!

j ricardo escreveu:IH! ivo! corre disso de ignição de omega... não vale a pena.. e vai ter que colocar roda fonica...

o haymo fez acho que no flavio pacheco... é aqui perto de casa, muito gente fina o flavio, dá pra ir lá trocar uma ideia com ele... quando voce vem pra santo andré? pode passar lá...

j ricardo escreveu:IH! ivo! corre disso de ignição de omega... não vale a pena.. e vai ter que colocar roda fonica...

Bom, estou com os restos mortais do meu e vou estudar como é feito, derepente eu começo a fazer usando "VERDADEIROS CONCEITOS DE ENGENHARIA" ai sim esses distribuidores vão começar a durar!!!

Ivo Filho escreveu:

haymo ribeiro escreveu:ivo, a caravan depois de uns dias injetada ela começou a oscilar a marcha lenta um pouco e ai catei tudo para ver se tinha entrada de ar, tirei o vazamento do coletor de escape e a sonda passou a ler mais estável, mas não adiantou...tem idéia ???? será que pode ser pwm ??? e outro não consegui ligar o conta giros com os fios da tomada do módulo, será que é melhor puxar direto do painel ????

é o seguinte, veja se nao esta muito pobre a mistura com tps fechado e map em - 0,9 bar.
pegue um wd-40 e de uma espirrada na base dos bicos, se o motor acelerar sozinho pode ser mau acentamento dos bicos.
tbm tem as juntas da caixa iderte tbm. mangueira de hidro vaculo...nossa tem uma porrada de coisa, tem de ir testando, o wd-40 é a melhor ferramenta para isso.

quanto ao contagiros, se vc esta usando bobina hall de 3 fios, vou te ensinar um macete:
desmonte a bobina, tirando a ignição e para isso tem de desdobrar umas chapinhas que seguram a ignição eletronica nela. no terminal negativo solde um fio e ligue no fio do contagiros que sai do chicote ali perdo do filtro do ar condicionado. vai funcionar na hora.

Nota, tem de ser o terminal negativo entre a ignição eletronica e a bobina, e nao o negativo que entra na ignição eletronica atraves do chicote.

Caso o cara que for fazer para vc falar que essa bobina nao usa ignição eletronica vc fala para ele desmontar , soldar e ficar quieto...qual a cor do fio do contagiros... que sai perto do ar condicionado ???

sds

haymo ribeiro escreveu:

Ivo Filho escreveu:

haymo ribeiro escreveu:ivo, a caravan depois de uns dias injetada ela começou a oscilar a marcha lenta um pouco e ai catei tudo para ver se tinha entrada de ar, tirei o vazamento do coletor de escape e a sonda passou a ler mais estável, mas não adiantou...tem idéia ???? será que pode ser pwm ??? e outro não consegui ligar o conta giros com os fios da tomada do módulo, será que é melhor puxar direto do painel ????

é o seguinte, veja se nao esta muito pobre a mistura com tps fechado e map em - 0,9 bar.
pegue um wd-40 e de uma espirrada na base dos bicos, se o motor acelerar sozinho pode ser mau acentamento dos bicos.
tbm tem as juntas da caixa iderte tbm. mangueira de hidro vaculo...nossa tem uma porrada de coisa, tem de ir testando, o wd-40 é a melhor ferramenta para isso.

quanto ao contagiros, se vc esta usando bobina hall de 3 fios, vou te ensinar um macete:
desmonte a bobina, tirando a ignição e para isso tem de desdobrar umas chapinhas que seguram a ignição eletronica nela. no terminal negativo solde um fio e ligue no fio do contagiros que sai do chicote ali perdo do filtro do ar condicionado. vai funcionar na hora.

Nota, tem de ser o terminal negativo entre a ignição eletronica e a bobina, e nao o negativo que entra na ignição eletronica atraves do chicote.

Caso o cara que for fazer para vc falar que essa bobina nao usa ignição eletronica vc fala para ele desmontar , soldar e ficar quieto...qual a cor do fio do contagiros... que sai perto do ar condicionado ???

sds

low escreveu:Continua animado com o projeto Ivo? Parece q sim né?! Não vejo a hora de saber q vc realizou e completou essa empreitada! Continue firme!

worm escreveu:pode cre, nada de desistir agora, continue firme.

ban_ban escreveu:uhauha ivo, cada dia mais acho vc mais maluco, vou te encaminhar para a terapia ocupacional.

uhauha parabens....em novembro " eh noix"!

ban_ban escreveu:Po! Eu acho que sim! Ivo qual caminho vc vai faze pra ir e etc!?

j ricardo escreveu:Eu disse pra voce não se preocupar que iria ficar perfeito... 6 bicos é o que há...

bom que era o distribuidor mesmo, mas os sintomas apontavam pra ele...

e provavelmente vai andar mais que o omega 4.1 original... quer apostar?

j ricardo escreveu:Sábado vamos andar de '91 injetado, então?


MORRAN DE INVEJA POBRES MORTAIS!

hehehe! é brincadeira, gente!...

Ivo Filho escreveu:Pronto, terminei o motor eo mapa de injeção para poder sair na rua e afinar o carro.
Era a porcaria do distribuidor que tinha dado pau: Que o matagal o tenha!!!!
depois que acertei o ponto (vai ter tutorial para montar o distribuidor aguardem) o carro pegou como se estivesse parado de um dia para o outro.....fod.....

sguem dois videos, um da segunda partida ainda sem mexer no mapa, sem avanço nem nada e outro do motor ja quase acertado.
Comédia, não gastei 5 minutos para acertar o carro com seis bicos... com 4 bicos foi mais de mês.

O video esta ruim e com o audio fora de sincronismo, mas da pra ver que o carro ta respondendo bem e ao meu modo de ver ta bom de pegada, pois ta com torque bem sensivel.

Vejam ai e comentem. confesso que eu ja tava achando que meu projeto tinha sido a maior cagada da minha vida e que o dinheiro tinha ido para o ralo, mas agora to achando que o carro vai chegar perto do desempenho do power tech!!

Ivo Filho escreveu:

ban_ban escreveu:Po! Eu acho que sim! Ivo qual caminho vc vai faze pra ir e etc!?

To querendo ir pela regis, so nao sei se vou pegar desde o começo no rodoanel ou vou quebrar por sorocaba.

Hoje o carro deu sinal que vai ir sim, e pelo jeito muito bem e muito forte!!!

ban_ban escreveu:

Ivo Filho escreveu:

ban_ban escreveu:Po! Eu acho que sim! Ivo qual caminho vc vai faze pra ir e etc!?

To querendo ir pela regis, so nao sei se vou pegar desde o começo no rodoanel ou vou quebrar por sorocaba.

Hoje o carro deu sinal que vai ir sim, e pelo jeito muito bem e muito forte!!!

que dia voce vai?

ban_ban escreveu:mas vc faz sp-sorcaba, sorocaba- curitiba em um dia só!?

ban_ban escreveu:Calma ai...uhauhauha

Eu pretendia sair daqui na sexta, ou de madruga, ou umas 10 da manha depois que esvazio o forte do transito...eu não quero pegar a serra do cafesal, por isso achei bom o seu caminho...fale sua ideia de caminho para marcamos, que ai ja ér certeza que um vai de opala e eu me junto!

haymo ribeiro escreveu:ivo parabéns...sei desse alívio de tá tudo dando errado, muito dinheiro, aquela dor de corno e derrepente ficar tudo bem e depois tudo ótimo. passei por isso tb e vc foi um dos que me ajudou e muito e desde o inicio, claro... e o j. ricardo, o thallis, mais outros amigos aqui do fórum desde a época em que eu não sabia nada de opala e nem de injeção... a chave de ouro vai ser eu ir ai encontrar encontrar vcs e os opalas se encontrarem e em breve...e depois nas férias vou ao paraná. depois me conte sobre os detalhes do distribuidor estruturais e sintomas no carro e me mande os valores do dwell que colocou no mapa novo...parabéns mais uma vez, seu esforço não poderia ser em vão...vai dar até tristeza na conclusão do tópico..rsrssrr !!!! abraços a todos.

j ricardo escreveu:Sábado vamos andar de '91 injetado, então?


MORRAN DE INVEJA POBRES MORTAIS!

hehehe! é brincadeira, gente!...

low escreveu:Deu certo Ivo? Terminou então? Parabéns mano! Se tem alguma coisa pra acertar com certeza é uma questão de tempo! Seu tutorial é show e vai servir de modelo pra quem quiser injetar um opala! Posta fotos do opalão pra vermos a cara do "Opala com motor injetado que a GM faria se não tivesse terminado em 92!" Abraço!