Opala Fervendo (resolvido)

Fala pessoal,

Boa noite !

O opalinha tah quase pronto, 1 ano e 3 meses trabalhando nele ( intercaladamente claro )
Porém agora nos finalmentes estou tendo alguns problemas.

Primeiro o motor de arranque quebrou o focinho ( parte frontal onde vai a bucha ) comprei outro focinho e quebrou denovo, ai me deram a ideia de aumentar o espaço dos parafusos para aproximar mais o motor de arranque na cremalheira ( ele pegava só na ponta dele e dava chicotada ) Ficou quse bom, amanha faço mais alguns ajustes.

Agora estou com problema de ferver o carro.
Eu quando pintei o motor fiz o cabeçote dele pois estava com as buchas onde parafusa a tampa arrombadas, ai ja mandei fazer o cabeçote completo.
Motor dele só tem uma retifica, é 0,10 ainda ( vi isso quando troquei todas as juntas do motor e coloquei o retentor bipartido felpro)
Tudo montadinho, isso ja faz alguns meses, porém o fdp ferve depois de um tempo ligado.
Esta sem a valvula termostatica, pois se colocar ferve mais rapido ainda.
Ele estava cuspindo agua pra fora pelo radiador.
Hoje coloquei o radiador de outro opala que tenho guardado eparou de cuspir agua pra fora, ele nao esta fervendo mais, porém se deixar o bicho acelerado ele fica quase no vermelho, fica no verde quase no vermelho, porém não ferve.

Não sei mais o que fazer, se alguem ja passou por isso e conseguir me dar uma dica eu agradeço.

Opala 79
4 Cilindros

os dois radiadores estao bons?

Marcos Adriano escreveu:os dois radiadores estao bons?

Então esse que coloquei agora esta zeradinho, estava em um outro opala que esta com o funcionamento normal.
Depois que troquei ele, parou de cuspir agua pra fora e aparentemente nao ferveu, porém o painel indicava proximo do vermelho, toh pensando em amanha comprar um cebolao da agua e trocar, vai saber se esse esta bom, tava tudo cheio de barro.

tire o fio do cebolao do cabeçote

ligue meia chave e encoste ele na lata do carro e veja quanto ta marcando.

Amigo, tente detalhar um pouco mais a configuração do seu carro, se é 4 ou 6 cilindros, se possui ventoinha elétrica ou mecânica, isso ajuda a te ajudar!

http://www.opaleirosdoparana.com/t42629-sistema-de-arrefecimento-fervendo?highlight=fervendo

Pode ser tanta coisa!

Quanto mais especifico, maiores as chances de poder ajudar.

Mais uma coisa é certeza. Coloque a válvula termostática nova, NUNCA use sem.

Voce mencionou motor novo. tem muitas coisas que influenciam em esquentar:

Ponto ignicao fora,
Mistura de combustivel errada
Agua do radiador suja
Bomba da agua com defeito
Selo do cabecote furado
Algum duto de agua entupido.

Enfim N possibilidades. Cheque alguma dessas, e por favor poste aqui se resolver o problema.

Começa pelo mais barato:

Cebolão;
Sensor do cabeçote;
Nível da Água;
Termostática;
Possíveis vazamentos;
Ponto;
Tampa do Radiador com má vedação;
Mistura de Combustível.

O meu tem o mesmo problema, mas no caso tem ~ 45.000 km, mas ficava muito tempo parado. Fiz uma revisão completa no sistema de arrefecimento e continua esquentando, o ponteiro chega perto do vermelho, pcp em estrada ou trânsito lento em cidades.

Revi carburador (não resolveu mas o carro ficou bom de andar), ponto, escapamento. Só faltou uma hipótese, junta queimada, pode estar escapando compressão para o sistema de arrefecimento, o duro é que não abaixa a água. O jeito certo de descobrir se os cilindros estão bem vedados é injetando pressão neles, como nenhum mecânico que conheço tem um aparelho para isso (exceto o Alan da AJ Carburadores, que infelizmente fica longe de casa), construí um copiando orientações de sites e vídeos na internet. Assim sabe-se com mais precisão como estão as condições do motor:

https://www.youtube.com/watch?v=7UcOn8OEt0Y

http://vmaxoutlaw.com/tech/leakdown_tester.htm

Não usei o meu aparelho ainda, pois preciso mendigar o compressor de algum mecânico para funcionar. Tb não consigo subir fotos pois o servidor do trabalho não me deixa.

Bom no meu caso acontecia o seguinte: quando chegava na temperatura de acionamento da ventoinha (1/2 da escala), a temperatura invés de baixar, continuava subir até cerca de 3/4 da escala, e a partir dai começava lentamente baixar. Bom resumindo, depois de revisar todo sistema, achei o problema: a ventoinha estava parcialmente queimada. Comprei outra original nova (bosch) e problema resolvido.

Marcos Adriano escreveu:tire o fio do cebolao do cabeçote

ligue meia chave e encoste ele na lata do carro e veja quanto ta marcando.

Opa vou tentar fazer isso amanha e posto aqui

Falves escreveu:Amigo, tente detalhar um pouco mais a configuração do seu carro, se é 4 ou 6 cilindros, se possui ventoinha elétrica ou mecânica, isso ajuda a te ajudar!

Opa desculpe a falta de detalhes, motor 4 cilindros, ano 79, ventoinha mecanica

Douglas Vaciliev escreveu:Pode ser tanta coisa!

Quanto mais especifico, maiores as chances de poder ajudar.

Mais uma coisa é certeza. Coloque a válvula termostática nova, NUNCA use sem.

O problema é que nao consigo deixar ela, comprei uma novinha e se colocar o bicho ferve até na lenta

BenKenobi escreveu:Voce mencionou motor novo. tem muitas coisas que influenciam em esquentar:

Ponto ignicao fora,
Mistura de combustivel errada
Agua do radiador suja
Bomba da agua com defeito
Selo do cabecote furado
Algum duto de agua entupido.

Enfim N possibilidades. Cheque alguma dessas, e por favor poste aqui se resolver o problema.

O ponto foi revisado e regulado certinho quando desmontei o motor.
O carburador é um dfv 228 novo e regulado a lenta, o bicho é um reloginho e nao falha nada, nem pra dar partida de manha, deu uma partida ja pega.
Bomba dagua quando desmontei o motor nao vi problemas nela, isso aparentemente, sem folgas, palhetas ou rolamento ferrado.
Selo do cabeçote preciso dar uma olhada, porém o carro nao tem um vazamento de agua sequer.
Duto de agua vou dar uma revisada pra ver se tem alguma coisa.

Mas de antemão ja agradeço a ajuda de todos, desculpa a demora pra responder, é que durante o dia é corrido a oficina

Pessoal apenas para postar a resolução do problema.
Comprei um Radiador Novo no Mercado Car por R$235,00 o mesmo do chevete, só tive que comprar uma mangueira diferente, porém encaixe perfeito e é novo.
Coloquei agua normal, rodei um pouco, fiz 5 limpezas no sistema de arrefecimento, até nao ter mais nenhum barro saindo de dentro, após isso coloquei aditivo no radiador e pimba, agora esta perfeito, temperatura cravada no meio e nao sobe nem a pau, ficou perfeito perfeito.

Que bom que resolveu o problema.

Muito bom quando o problema é resolvido e é informado aqui qual foi a solução.

Agora só curtir o opalão!!!

q bom.....quase todos problemas de aquecimento estao relacionados ao radiador ruim.....vc estava usando dois ruins pra teste