Eder Harisson escreveu:adriano_ribeiro escreveu:Pessoal o h34 está me dando problema, já troquei filtro, mas mesmo assim tive que desentupir os gicleur duas vezes esta semana.
Estou fechando as W40 (mecânico falou que a FAJS dá menos problemas, concordam?)
Como já vai ficar parado pra fazer a troca do carburador acho que já vou colocar um comando 260ss e tuchos mecânicos.
Alguém tem essa configuração? Sabe me dizer a potência em CV aproximadamente? Lembrando que carro é Álcool mas vou colocar carburador e coletor a gasolina.
se está sujando os gicles tem algum motivo, se não for resultado da oxidação do banho de niquel, ou seja, se essa sujeira vem do tanque acho q na WEBER vai entupir mais ainda, os canais de progressão e rápida são muito sensiveis.
Eu tenho um motor alcool (pistão com dome) e comprei coletor sem aquecimento, me arrependi de não ter gasto a mais. Queria colocar o motor no alcool agora e nao tenho aquecimento.
Sobre a FAJS é uma boa sim.
Não sei se leu todo o tópico, mas se não tiver uma bomba elétrica já coloque nos planos que não vai se arrepender.
Pelo estado que consigo ver no carburador creio que seja oxidação mesmo.
Hoje à(s) 20:56:39 por opala4cc
» Tensão e Corrente de Partida de um Opala de 6 cilindros
Ontem à(s) 9:15:59 por Gerald
» Regulagem vidro opala cupê
Seg 6 maio - 20:19:47 por Luiz Carlos de Brito
» Trinco da porta destravando sozinho
Seg 6 maio - 12:23:04 por geosordi
» Manutenção preventiva e corretiva do motor de arranque Arno/Delco-Remy
Seg 6 maio - 6:48:40 por opala4cc
» Teste da ponte retificadora - Alternador Bosch 120 Ah
Dom 5 maio - 10:47:04 por opala4cc
» Tutorial Desmontando alternador 65a.
Dom 5 maio - 9:51:45 por opala4cc
» farol alto não liga
Sex 3 maio - 18:16:56 por GersonJP
» Alocação dos relés - 81/84
Sex 3 maio - 11:29:52 por juanopaleiro