Dúvida qual FuelTech usar.

Boa noite colegas, me chamo Matheus e sou de Goiânia/Go e tenho uma dúvida em qual FuelTech devo usar.
Atualmente estou com uma GM Bonanza 6cc gasolina 92/93, e ela está com um Weber IDF40, coletor drago, e comando 278 Isky.
Estou pensando em colocar uma injeção FuelTech por causa do trabalho que o carburador está me dando, ele até que fica bem regulado mas ainda sim não me agrada muito e fica fedendo gasolina.Queria a injeção não era por conta do preparo dela, e sim pelo funcionamento, não viso ganhar potência, e somente que o funcionamento esteja liso sem falhar e sem feder gasolina.Espero que consigam me ajudar qual modelo da FuelTech devo colocar no meu carro.

Cara boa noite! Se tiver ar condicionado, e você visar conforto na dirigibilidade, eu iria no mínimo de uma ft 450.Ligando centelha e ignicao semi seguencial, ou seguencial se der.

Matheus Nascimento escreveu:Boa noite colegas, me chamo Matheus e sou de Goiânia/Go e tenho uma dúvida em qual FuelTech devo usar.
Atualmente estou com uma GM Bonanza 6cc gasolina 92/93, e ela está com um Weber IDF40, coletor drago, e comando 278 Isky.
Estou pensando em colocar uma injeção FuelTech por causa do trabalho que o carburador está me dando, ele até que fica bem regulado mas ainda sim não me agrada muito e fica fedendo gasolina.Queria a injeção não era por conta do preparo dela, e sim pelo funcionamento, não viso ganhar potência, e somente que o funcionamento esteja liso sem falhar e sem feder gasolina.Espero que consigam me ajudar qual modelo da FuelTech devo colocar no meu carro.

Poh, é uma delícia esse cheirinho de gasolina

Tópico movido pra seção correta.

Rubão6cc escreveu: Poh, é uma delícia esse cheirinho de gasolina

auhauhaua, fujaaa. Eu tô pensando em passar pro alcool só pra parar com esse cheiro louco. Ligou o opala, a roupa fica impregnada , cabelo, barba, tudo cheira a gasolina kkkk

FabioM escreveu: Ligou o opala, a roupa fica impregnada , cabelo, barba, tudo cheira a gasolina kkkk

Certamente tem algo errado aí. O Opala, principalmente na versão Diplomata, foi muito usado por ministros, governadores, senadores e até o presidente da república. Se o Opala cheirasse a gasolina, o congresso e os palácios de governo ficariam famosos pelo cheiro de gasolina.

FabioM escreveu:

Rubão6cc escreveu: Poh, é uma delícia esse cheirinho de gasolina

auhauhaua, fujaaa. Eu tô pensando em passar pro alcool só pra parar com esse cheiro louco. Ligou o opala, a roupa fica impregnada , cabelo, barba, tudo cheira a gasolina kkkk

Falando sério...cheiro de gasolina assim normalmente é excesso..

Gerald escreveu:

FabioM escreveu: Ligou o opala, a roupa fica impregnada , cabelo, barba, tudo cheira a gasolina kkkk

Certamente tem algo errado aí. O Opala, principalmente na versão Diplomata, foi muito usado por ministros, governadores, senadores e até o presidente da república. Se o Opala cheirasse a gasolina, o congresso e os palácios de governo ficariam famosos pelo cheiro de gasolina.

Mas é o meu opala que tá com excesso mesmo.

Rubão6cc escreveu:

FabioM escreveu:

auhauhaua, fujaaa. Eu tô pensando em passar pro alcool só pra parar com esse cheiro louco. Ligou o opala, a roupa fica impregnada , cabelo, barba, tudo cheira a gasolina kkkk

Falando sério...cheiro de gasolina assim normalmente é excesso..

SIm, Rubão, é excesso demais. Mas eu desanimei com a 446, tô tocando o baile só pra ir rodando de vez em quanto até terminar de comprar as peças pra injetar.

Aproveitando pra responder o colega do tópico, no mínimo uma 450, já tem bastante recursos pro opala.

O cheiro de gasolina é gostoso, mas constante acaba enjoando e as outras pessoas podem não gostar - fica na roupa sim.

Hoje mesmo, passeando com meu Opala estava um cheiro pesado de gasolina crua dentro do carro. Normalmente é um misto de crua com mal queimada rsss.

Resolvi procurar. Vinha do porta malas - aquela mangueirinha do respiro do tanque ("ladrão") estava solta dentro do porta malas.
Foi só encaixar para fora que resolveu.

Só injetar vai resolver parcialmente - vão sumir os vapores que vêm do carburador, mas os do tanque, como foi hoje, no meu caso, precisaria ver como resolver. Carros modernos têm o sistema totalmente fechado com canister e tal.
Teria que implementar esse sistema para acabar de vez com o cheiro de gasolina.

Quanto a injeção, fueltech tem muito nome, eu iria de Pandoo pelo custo benefício ser melhor. Injepro muito cara, e uma Fitech gringa, poucos põem a mão e o preço está sem condições pelo dólar

Como o colega comentou, primeiro é tentar entender de onde vem o cheiro da gasolina.

Eu não lembro da caravan no 3e cheirar gasolina.

Instalar a injeção pode ajudar, mas o custo é bem alto, e o ideal era EFI ou entao pegar um motor silverado.

Não adianta comparar motores originais com comando extremamente baixo com comando 278 isky, cheira sim mesmo com mistura ideal de sonda a 1.00.

O overlap do comando faz não queimar o combustível que ocasiona a embaralhada, que faz cheirar combustivel cru no escapamento.

A injecao pode ajudar a amenizar mas mesmo assim vai cheirar um pouco sim, é inevitável. A minha recomendacao seria uma injecao que possui controle de malha fechada, isso vai ajudar ter um acerto bem agradavel. As FT450 ja possuem isso, alguns pandoo pro inject, e se quiser um super custo beneficio, tem as octanne t2, que acho bem interessante pelo valor delas X recursos que oferece.

Uma possivel solucao seria a instalação de uma sonda lamda e tentar ajustar o carburador com a sonda em marcha lenta para o mais proximo de 1.00, dessa forma ameniza o "fedo" de gasolina no escape quando o carro parado em farol e etc

Apenas para ilustrar:
Eu tive uma BMW E39 530i 6cc. O carro vinha perdendo potência e adivinha: catalisadores entupidos. Como os catalisadores dela são integrados ao coletor de escape, e eu não queria trocar os coletores, tive a brilhante idéia de deixá-los "ocos". Pensa num carro que fedia...noooosssaaa. Se colocasse o nariz na saída do escape, saía lágrima dos olhos...kkkk. Mas a causa de tanto cheiro era excesso, ela estava com as duas sondas ruins, lentas, sempre indicava mistura pobre. De vidro aberto não dava prá andar, é como o amigo falou aí acima...fede a roupa, cabelo, barba tudo..

Agora minha opinião sobre a injeção: eu estou construindo um TBI de injeção, em alumínio maciço. Até penso em comercializar se ficar bom. Será EFI, bicos no próprio corpo (cabeçote siamês do Opala), tipo as holley. Eu vou de Pandoo, inclusive já comprei.

Rafael GTBS2 escreveu:Apenas para ilustrar:
Eu tive uma BMW E39 530i 6cc. O carro vinha perdendo potência e adivinha: catalisadores entupidos. Como os catalisadores dela são integrados ao coletor de escape, e eu não queria trocar os coletores, tive a brilhante idéia de deixá-los "ocos". Pensa num carro que fedia...noooosssaaa. Se colocasse o nariz na saída do escape, saía lágrima dos olhos...kkkk. Mas a causa de tanto cheiro era excesso, ela estava com as duas sondas ruins, lentas, sempre indicava mistura pobre. De vidro aberto não dava prá andar, é como o amigo falou aí acima...fede a roupa, cabelo, barba tudo..

Agora minha opinião sobre a injeção: eu estou construindo um TBI de injeção, em alumínio maciço. Até penso em comercializar se ficar bom. Será EFI, bicos no próprio corpo (cabeçote siamês do Opala), tipo as holley. Eu vou de Pandoo, inclusive já comprei.

Posta depois seu modelo EFI, pois no cabeçote siames é a melhor opção.