comando 4cc

raphaelcaronti escreveu:depende da preparação!!
se for leve,
coloca um do opala 151S

rogerioh escreveu:e ai galera.....
vou usar essa configuração citada acima, so falta a 446 que tah por vir....

flwww

MALAKA_OPALA82 escreveu:e o consumo com esse comando ,,, muda muito sera ,,,,, pq o meu ja ta tambem com o 446 e axo q o consumo ta otimo ,, como vai ficar sera com esse comando ,,,,276

opaleiro_bva escreveu:

MALAKA_OPALA82 escreveu:e o consumo com esse comando ,,, muda muito sera ,,,,, pq o meu ja ta tambem com o 446 e axo q o consumo ta otimo ,, como vai ficar sera com esse comando ,,,,276

Nao altera mto nao.. esse comando deixa bastante torque em baixa.. o q auxilia o carro a andar na boa sem pisar fundo... logico que depois de montado essa configuração, fica dificil nao dar umas "puxadas" e ae ja viu... gasolina desce q nem m**** em corredeira...rsrs

opaa escreveu:Caro Anderson, em baixas rotações seu carro ficou mais forte? e em subidas melhorou?
abracos

Anderson Carvalho escreveu:

opaa escreveu:Caro Anderson, em baixas rotações seu carro ficou mais forte? e em subidas melhorou?
abracos

Amigo em rotações abaixo de 800rpm ele vibra um pouco mais que o normal, mas a partir de 1500rpm estabiliza e fica ótimo!
O torque do carro melhorou em geral, em subidas seu senti um pouco mais de "fôlego", além de que canta pneus fácil, fácil rsrsrs.
É uma preparação bem leve e barata, mas dá um resultado bem legal!

IVAN4100 escreveu:

Anderson Carvalho escreveu:

Amigo em rotações abaixo de 800rpm ele vibra um pouco mais que o normal, mas a partir de 1500rpm estabiliza e fica ótimo!
O torque do carro melhorou em geral, em subidas seu senti um pouco mais de "fôlego", além de que canta pneus fácil, fácil rsrsrs.
É uma preparação bem leve e barata, mas dá um resultado bem legal!

Deve ter ficado muito bom de dirigir esse carro hein?

Por acaso vc já tentou ver qual a velocidade final dele agora?

Anderson Carvalho escreveu:

IVAN4100 escreveu:

Deve ter ficado muito bom de dirigir esse carro hein?

Por acaso vc já tentou ver qual a velocidade final dele agora?

IVAN4100, já consegui 160km/h na BR116 em SP entre Embu as Artes e Taboão da Serra, mas tinha um pouco de trânsito acredito que seja possível algo em torno de 180Km/h ou 190Km/h  com pista aberta quem sabe até uns 200Km/h rsrsrsrs.
Mas sinceramente sou meio "bundão" e raramente dou uma esticada com ele rsrsrsrs!!

Anderson Carvalho escreveu:Faz mais ou menos um ano que fiz esta alteração, creio que os tuchos mecânicos e o comando do gasolina instalados foram uns R$600

opaa escreveu:Caro Anderson. ele da engasgos? tem buraco nas acelerações?
abracos

Anderson Carvalho escreveu:Matheus,

Gostaria de compartilhar minha escolha, pois também tenho um 4cc álcool.

Comando do gasolina; Tuchos Mecânicos; Carburador 3E; dimensionado 4x2.

Adorei o carro está esperto, ótimo torque e anda muito, acredito ter conseguido chegar a 110cv ou 115cv (de acordo com o mecânico) mas não passei no dinamômetro.
Mas.. ficou um pouco "bebum" cerca de 3,5km/L a 4km/L

Quanto a Bobina do MI também já usei, ficou bom, mas acabei esquecendo a chave no contato com o carro desligado e ela acabou estourando, voltei a usar a original mesmo,a Bosh vermelha.

UM pouco bebum!!! o bixo tá bebendo mais do que 6cc, meu 4cc original faz 7, se andar na maciota faz 8

megadeth escreveu:

Anderson Carvalho escreveu:Matheus,

Gostaria de compartilhar minha escolha, pois também tenho um 4cc álcool.

Comando do gasolina; Tuchos Mecânicos; Carburador 3E; dimensionado 4x2.

Adorei o carro está esperto, ótimo torque e anda muito, acredito ter conseguido chegar a 110cv ou 115cv (de acordo com o mecânico) mas não passei no dinamômetro.
Mas.. ficou um pouco "bebum" cerca de 3,5km/L a 4km/L

Quanto a Bobina do MI também já usei, ficou bom, mas acabei esquecendo a chave no contato com o carro desligado e ela acabou estourando, voltei a usar a original mesmo,a Bosh vermelha.

UM pouco bebum!!! o bixo tá bebendo mais do que 6cc, meu 4cc original faz 7, se andar na maciota faz 8

Olá megadeth, depois que troquei esse comando ele começou beber mais do que eu rsrsrs, alguns amigos comentaram que isso é comum com essa alteração de comando, é fróids!!

Eduh2800 escreveu:Se forem olharem , o comando gasolina é (( se não me engano )) 260°, enquanto do alcool 194º, que é o mesmo que o 4100 do 6 cilindros, não é um comando ruim, é apenas mau alimentado.

Anderson, garanto que se você alimentar melhor ele, com uma Fajs 40, poderá até melhorar o consumo, mas o desempenho é 100% notável, é um coice na cara. muda tudo, vira outro carro.

Eduh2800 escreveu:Se forem olharem , o comando gasolina é (( se não me engano )) 260°, enquanto do alcool 194º, que é o mesmo que o 4100 do 6 cilindros, não é um comando ruim, é apenas mau alimentado.
Uni
Anderson, garanto que se você alimentar melhor ele, com uma Fajs 40, poderá até melhorar o consumo, mas o desempenho é 100% notável, é um coice na cara. muda tudo, vira outro carro.

Eduh2800 escreveu:A kuir é uma ótima marca, ela quem fazia os comandos 250-s e ainda faz, e era a primeira linha de reposição da GM, hoje ela é linha de montagem de comando e outras peças pra gm.

A Dc Decar não sabe informar nem sobre qual comando eles começaram a fazer, se é alcool ou gasolina... eu mandei uma mensagem pra eles perguntando sobre qual comando é feito, e não sabem responder, dizem que é só feito a partir do original GM, e não tem diferença entre alcool e gasolina.
è! uma opção então é o kuir já que é difícil achar os originais sem muito desgaste.

Matheus Valentim escreveu:Não queria mexer no cabeçote dele, fica bom msm assim?
Ou trocar o weber 446 por uma injeção eletrônica?