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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 Empty Re: Ar condicionado: dossiê completo

    Mensagem por Rodrigo N Dom 13 Nov - 11:55:16

    Muito bacana o tópico Rubão!
    Pessoal, estou com um problema com o ar condicionado do meu carro, um diplomata 89, ele funciona tudo certinho, arma compressor, ventoinha.. aparentemente tudo certo! Só que não está gelando, sai só ar "fresco", você sabem me dizer qual o problema ? Poderia estar faltando gás ? Ou compressor ruim...

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    Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 Empty Re: Ar condicionado: dossiê completo

    Mensagem por Rubão6cc Dom 13 Nov - 12:17:34

    Rodrigo N escreveu:Muito bacana o tópico Rubão!
    Pessoal, estou com um problema com o ar condicionado do meu carro, um diplomata 89, ele funciona tudo certinho, arma compressor, ventoinha.. aparentemente tudo certo! Só que não está gelando, sai só ar "fresco", você sabem me dizer qual o problema ? Poderia estar faltando gás ? Ou compressor ruim...

    Valeu Rodrigo! Então, tem que levar na oficina de AC pra ver..mas creio que tem pouco gás..
    A ventoinha está ligando normalmente?
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    Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 Empty Re: Ar condicionado: dossiê completo

    Mensagem por Rodrigo N Dom 13 Nov - 13:19:29

    Rubão6cc escreveu:
    Rodrigo N escreveu:Muito bacana o tópico Rubão!
    Pessoal, estou com um problema com o ar condicionado do meu carro, um diplomata 89, ele funciona tudo certinho, arma compressor, ventoinha.. aparentemente tudo certo! Só que não está gelando, sai só ar "fresco", você sabem me dizer qual o problema ? Poderia estar faltando gás ? Ou compressor ruim...

    Valeu Rodrigo! Então, tem que levar na oficina de AC pra ver..mas creio que tem pouco gás..
    A ventoinha está ligando normalmente?

    Obrigado pela resposta RUbão,
    Sim, a ventoinha está ligando normalmente! Aparentemente está funcionando tudo certinho, só que o ar sai fresco apenas..

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    Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 Empty Re: Ar condicionado: dossiê completo

    Mensagem por opala4cc Dom 13 Nov - 13:40:44

    É preciso usar o manômetro para medir quanto tem de pressão na descarga (alta) e na admissão (baixa) para comparar com os dados de tabela, a fim de diagnosticar o problema. Mesmo que seja "apenas" pouco fluido no sistema, você vai ter de - no mínimo - trocar o filtro secador, a caneta, pagar uma carga de fluido e provavelmente trocar o selo do compressor, já que o local por onde normalmente vaza é o selo.  Porém, uma oficina decente vai exigir a limpeza completa do sistema para colocar óleo novo. Em outras palavras, teria de desmontar tudo para limpeza antes de fazer qualquer procedimento reparador. Prepare o bolso.
    Veja que usar o AC deste jeito que está pode implicar na perda do compressor, já que sua lubrificação ocorre concomitantemente com a circulação do fluido de trabalho, que leva o oleo lubrificante por arraste pelas partes móveis do compressor.
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    Mensagem por Rodrigo N Ter 15 Nov - 8:51:29

    opala4cc escreveu:É preciso usar o manômetro para medir quanto tem de pressão na descarga (alta) e na admissão (baixa) para comparar com os dados de tabela, a fim de diagnosticar o problema. Mesmo que seja "apenas" pouco fluido no sistema, você vai ter de - no mínimo - trocar o filtro secador, a caneta, pagar uma carga de fluido e provavelmente trocar o selo do compressor, já que o local por onde normalmente vaza é o selo.  Porém, uma oficina decente vai exigir a limpeza completa do sistema para colocar óleo novo. Em outras palavras, teria de desmontar tudo para limpeza antes de fazer qualquer procedimento reparador. Prepare o bolso.
    Veja que usar o AC deste jeito que está pode implicar na perda do compressor, já que sua lubrificação ocorre concomitantemente com a circulação do fluido de trabalho, que leva o oleo lubrificante por arraste pelas partes móveis do compressor.
    Entendi opala4cc, obrigado pela resposta! Vou esperar então e arrumar direito.. mais pra frente!
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    Mensagem por opala4cc Ter 15 Nov - 12:32:28

    Rodrigo N escreveu:
    opala4cc escreveu:É preciso usar o manômetro para medir quanto tem de pressão na descarga (alta) e na admissão (baixa) para comparar com os dados de tabela, a fim de diagnosticar o problema. Mesmo que seja "apenas" pouco fluido no sistema, você vai ter de - no mínimo - trocar o filtro secador, a caneta, pagar uma carga de fluido e provavelmente trocar o selo do compressor, já que o local por onde normalmente vaza é o selo.  Porém, uma oficina decente vai exigir a limpeza completa do sistema para colocar óleo novo. Em outras palavras, teria de desmontar tudo para limpeza antes de fazer qualquer procedimento reparador. Prepare o bolso.
    Veja que usar o AC deste jeito que está pode implicar na perda do compressor, já que sua lubrificação ocorre concomitantemente com a circulação do fluido de trabalho, que leva o oleo lubrificante por arraste pelas partes móveis do compressor.
    Entendi opala4cc, obrigado pela resposta! Vou esperar então e arrumar direito.. mais pra frente!

    É. Pode até aparecer loja prometendo soluções mais baratas, como dar apenas nova carga de fluido. Mas esse barato é tapeaçao. Depois de muitos anos com esse sistema fechado funcionando, se torna indispensável uma limpeza total de toda a linha por onde passa o fluido de trabalho. E isso sai caro, principalmente porque não vão poder mais botar o freon.
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    Mensagem por diplomata1985 Ter 15 Nov - 17:44:34

    Tópico Show! Rico em informações! Também vou precisar dessas dicas para colocar o ar do meu em funcionamento!
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    Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 Empty Parabéns ao Rubão 6cc

    Mensagem por opaleiroepumeiro Ter 13 Dez - 20:36:24

    Rubão6cc escreveu:
    dinartebot escreveu:Parabéns pelo tópico! Muito útil para todos!

    Valeu!

    Obrigado amigo. Estou atualizando ainda...vou ver se até o fds termino.




    Parabenizo novamente ao Rubão por outra excelente postagem que serviu para melhorar o meu conhecimento dos opalas.
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    Mensagem por Rubão6cc Ter 13 Dez - 21:58:17

    opaleiroepumeiro escreveu:
    Rubão6cc escreveu:

    Obrigado amigo. Estou atualizando ainda...vou ver se até o fds termino.




    Parabenizo novamente ao Rubão por outra excelente postagem que serviu para melhorar o meu conhecimento dos opalas.

    Muito obrigado amigo, fico feliz que tenha gostado Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 428172


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    Mensagem por matheuskbeca Seg 26 Dez - 7:34:11

    Bom dia Rubão!

    Seguinte, gostaria de um palpite seu com relação ao ar condicionado.
    Como meu carro não tem insulfilm, mesmo o ar gelando a momentos em que devido a sol aquecer bem ai fica daquele jeito, saindo dos difusores ar gelado, porém a temperatura não fica tão agradável.
    Notei também que devido à alta temperatura no cofre do motor, os dutos do ar ficam bem molhados ( gotículas de condensação), mas não chegam a congelar.
    Será que se colocar lã de rocha aluminizada nos dutos ( http://www.hemeisolantes.com.br/la-de-rocha/la-de-rocha-aluminizada.html ) eu consigo melhorar a eficiência do ar?
    Penso em fazer da seguinte maneira, uma isolação com a manta virada o alumínio para o tubo do ar e outra por cima com o alumínio virado para o motor.
    Essa manta trabalha até 750º contínuos.
    Sei que mais cedo ou mais tarde terei de atualizar o ar igual você fez, mas aqui na minha região é meio complicado é capaz de eu ir no "especializado" em ar e o cara me falar que é só da uma carga que vai ficar 10!




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    Mensagem por willian fóquinha Seg 26 Dez - 16:24:50

    Eu pensei em revestir a minha caixa internamente
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    Mensagem por Marcos Adriano Seg 26 Dez - 17:20:07

    willian fóquinha escreveu:Eu pensei em revestir a minha caixa internamente


    eu fiz isso na minha caixa evaporadora porem por fora....fiz uma camada de feltro (aquele mesmo q vai no capo do motor) e outra camada de manta asfaltica aluminizada.....

    ainda nao sei se melhorou pq preciso refazer a carga de gás......


    por dentro alem de ser dificil acredito q seria uma barreira pro ar q correr la dentro.....as paredes sao lisas e mais propicias pro ar circular....


    acho q o revestimento por fora igual eu fiz seria mais q suficiente.....os materiais a serem usados podem variar muito de acordo com preco, facilidade em achar algo bom...e etc.....

    jaja vou postar as fotos da minha caixa revestida no meu topico da minha caravan.....ta na sessao de fotos depois vc olha...vou tentar postar hj
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    Mensagem por Marcos Adriano Seg 26 Dez - 17:29:00

    matheuskbeca escreveu:Bom dia Rubão!

    Seguinte, gostaria de um palpite seu com relação ao ar condicionado.
    Como meu carro não tem insulfilm, mesmo o ar gelando a momentos em que devido a sol aquecer bem ai fica daquele jeito, saindo dos difusores ar gelado, porém a temperatura não fica tão agradável.
    Notei também que devido à alta temperatura no cofre do motor, os dutos do ar ficam bem molhados ( gotículas de condensação), mas não chegam a congelar.
    Será que se colocar lã de rocha aluminizada nos dutos ( http://www.hemeisolantes.com.br/la-de-rocha/la-de-rocha-aluminizada.html ) eu consigo melhorar a eficiência do ar?
    Penso em fazer da seguinte maneira, uma isolação com a manta virada o alumínio para o tubo do ar e outra por cima com o alumínio virado para o motor.
    Essa manta trabalha até 750º contínuos.
    Sei que mais cedo ou mais tarde terei de atualizar o ar igual você fez, mas aqui na minha região é meio complicado é capaz de eu ir no "especializado" em ar e o cara me falar que é só da uma carga que vai ficar 10!

    cara faz o q eu falei pro willian.....faz o revestimento da caixa evaporadora...

    os dutos ficam na parte interna do carro...e nao sofrem tanto com o aquecimento do cofre....

    minha opiniao é q vc vai fazer um servico chato e sem quase nada de ganho.....

    o problema de fazer o isolamento termico na caixa evaporadora é q vc teria q tirar ela do carro....e pra quem tem o ar gelando e funcionando igual eu tinha é um pouco complicado pq implica numa nova carga de gas, revisao e limpeza do sistema.....esse processo seria melhor pra quem ainda nao tem o ar funcionando.....

    o meu funcionava belezinha porem em dias muito quentes a eficiencia caia um pouco.....optei mesmo em perder a carga de gas pra fazer esse servico....agora ano q vem vou fazer a revisar e botar pra funcionar.....creio eu q vai melhorar muito...a expectativa é grande!!!

    posteriormente vou instalar uma ventoinha auxiliar!!!
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    Mensagem por Marcos Adriano Seg 26 Dez - 18:08:44

    Marcos Adriano escreveu:
    willian fóquinha escreveu:Eu pensei em revestir a minha caixa internamente


    eu fiz isso na minha caixa evaporadora porem por fora....fiz uma camada de feltro (aquele mesmo q vai no capo do motor) e outra camada de manta asfaltica aluminizada.....

    ainda nao sei se melhorou pq preciso refazer a carga de gás......


    por dentro alem de ser dificil acredito q seria uma barreira pro ar q correr la dentro.....as paredes sao lisas e mais propicias pro ar circular....


    acho q o revestimento por fora igual eu fiz seria mais q suficiente.....os materiais a serem usados podem variar muito de acordo com preco, facilidade em achar algo bom...e etc.....

    jaja vou postar as fotos da minha caixa revestida no meu topico da minha caravan.....ta na sessao de fotos depois vc olha...vou tentar postar hj


    alias....me equivoquei.....ja postei as fotos da caixa com o isolamento.....vou postar as fotos dela monta no cofre junto com algumas outras coisas q eu arrumei na parte interna das peças do ar condicionado

    http://www.opaleirosdoparana.com/t36613p50-caravan-diplomata-87-saia-e-blusa#710598

    OKK OKK OKK
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    Mensagem por matheuskbeca Ter 27 Dez - 5:51:50

    Marcos Adriano escreveu:
    Marcos Adriano escreveu:


    eu fiz isso na minha caixa evaporadora porem por fora....fiz uma camada de feltro (aquele mesmo q vai no capo do motor) e outra camada de manta asfaltica aluminizada.....

    ainda nao sei se melhorou pq preciso refazer a carga de gás......


    por dentro alem de ser dificil acredito q seria uma barreira pro ar q correr la dentro.....as paredes sao lisas e mais propicias pro ar circular....


    acho q o revestimento por fora igual eu fiz seria mais q suficiente.....os materiais a serem usados podem variar muito de acordo com preco, facilidade em achar algo bom...e etc.....

    jaja vou postar as fotos da minha caixa revestida no meu topico da minha caravan.....ta na sessao de fotos depois vc olha...vou tentar postar hj


    alias....me equivoquei.....ja postei as fotos da caixa com o isolamento.....vou postar as fotos dela monta no cofre junto com algumas outras coisas q eu arrumei na parte interna das peças do ar condicionado

    http://www.opaleirosdoparana.com/t36613p50-caravan-diplomata-87-saia-e-blusa#710598

    OKK OKK OKK

    Bom dia Marcos.

    Vi o seu post...mas não tenho tamanha paciência para isso.
    O que tenho em mente é colocar esse feltro de lã de rocha aluminizado no lugar que marquei na foto abaixo:

    [img]Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 31068743404_b3f572b128_oar by Matheus de Almeida Silva, no Flickr[/img]

    E muito talvez uma ventoinha auxiliar.
    E comprar ao menos dois desses: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-707640742-tela-quebra-sol-para-vidro-carros-ventosa-crianca-frete-grat-_JM

    Mas o correto é atualizar o ar...mas não estou afim de fazer esse investimento por hora.


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    Mensagem por matheuskbeca Ter 27 Dez - 6:56:15

    Ahh outra duvida....

    As ventoinhas, ligo elas "soprando" ou "puxando"?

    A interna sopra?
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    Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 Empty Re: Ar condicionado: dossiê completo

    Mensagem por Marcos Adriano Ter 27 Dez - 16:38:14

    matheuskbeca escreveu:
    Marcos Adriano escreveu:


    alias....me equivoquei.....ja postei as fotos da caixa com o isolamento.....vou postar as fotos dela monta no cofre junto com algumas outras coisas q eu arrumei na parte interna das peças do ar condicionado

    http://www.opaleirosdoparana.com/t36613p50-caravan-diplomata-87-saia-e-blusa#710598

    OKK OKK OKK

    Bom dia Marcos.

    Vi o seu post...mas não tenho tamanha paciência para isso.
    O que tenho em mente é colocar esse feltro de lã de rocha aluminizado no lugar que marquei na foto abaixo:

    [img]Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 31068743404_b3f572b128_oar by Matheus de Almeida Silva, no Flickr[/img]

    E muito talvez uma ventoinha auxiliar.
    E comprar ao menos dois desses: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-707640742-tela-quebra-sol-para-vidro-carros-ventosa-crianca-frete-grat-_JM

    Mas o correto é atualizar o ar...mas não estou afim de fazer esse investimento por hora.



    ahhhh entendi....vc disse dutos eu achei q fosse os q ficam no painel.....entao....é uma ideia tbem.....e se vc conseguir colocar na caixa evaporadora tbem seria bom.....ali por cima mesmo.....acho q tudo é valido
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    Mensagem por Rubão6cc Sex 30 Dez - 7:25:06

    matheuskbeca escreveu:Bom dia Rubão!

    Seguinte, gostaria de um palpite seu com relação ao ar condicionado.
    Como meu carro não tem insulfilm, mesmo o ar gelando a momentos em que devido a sol aquecer bem ai fica daquele jeito, saindo dos difusores ar gelado, porém a temperatura não fica tão agradável.
    Notei também que devido à alta temperatura no cofre do motor, os dutos do ar ficam bem molhados ( gotículas de condensação), mas não chegam a congelar.
    Será que se colocar lã de rocha aluminizada nos dutos ( http://www.hemeisolantes.com.br/la-de-rocha/la-de-rocha-aluminizada.html ) eu consigo melhorar a eficiência do ar?
    Penso em fazer da seguinte maneira, uma isolação com a manta virada o alumínio para o tubo do ar e outra por cima com o alumínio virado para o motor.
    Essa manta trabalha até 750º contínuos.
    Sei que mais cedo ou mais tarde terei de atualizar o ar igual você fez, mas aqui na minha região é meio complicado é capaz de eu ir no "especializado" em ar e o cara me falar que é só da uma carga que vai ficar 10!





    Bom dia Matheus, desculpe a demora..estava viajando Cool
    Como você mesmo relatou, o seu ar sai gelado porém você sente "ar quente" dentro do carro atrapalhando o rendimento do ar..isso aí é o isolamento ruim do Opala e também o fato de você não ter film,,entra muito calor dentro do carro e mesmo que o seu ar esteja bombando a temperatura nunca ficará a contento. Eu investiria no isolamento, do assoalho, parede corta fogo e colocaria film...quanto a isolar os dutos, nunca vi alguém fazer...acho que não vai ajudar muito pois pelo que tu relatou o calor está entrando dentro do carro e atrapalhando...o que você tem que fazer é "matar" essa caloria que está entrando.


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    Mensagem por Paulo Corso Qui 16 Fev - 10:27:04

    Matheus as ventoinhas auxiliares , se for usado na frente do auto, tem que ser soprante, isto é jogando o ar fresco em direção ao radiador. A ventoinha original por dentro do cofre trabalha retirando calor do radiador, sugando o ar.


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    Mensagem por willian fóquinha Qui 16 Fev - 15:20:56

    To vendo se consigo um bom produto ,para isolar a caixa internamente.
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    Mensagem por Marcos Adriano Qui 16 Fev - 19:20:26

    willian fóquinha escreveu:To vendo se consigo um  bom produto ,para isolar a caixa internamente.


    vc fala isolar internamente a caixa evaporadora?
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    Mensagem por opala4cc Qui 16 Fev - 19:22:25

    willian fóquinha escreveu:To vendo se consigo um  bom produto ,para isolar a caixa internamente.

    Internamente? A caixa evaporadora? Isso não é racional.
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    Mensagem por Marcos Adriano Qui 16 Fev - 21:20:42

    opala4cc escreveu:
    willian fóquinha escreveu:To vendo se consigo um  bom produto ,para isolar a caixa internamente.

    Internamente? A caixa evaporadora? Isso não é racional.


    entao....eu estava pensando nisso....eu revesti a minha com manta termica (a mesma manta do capo - sim a mesma tirei de la e recortei pra por na caixa) e por cima da manta termica usei aquela manta asfaltica aluminizada.....

    semana passada eu re-liguei meu ar depois disso tudo...andei dois dias (extremamente quentes) e o ar funcionou de uma forma muito boa e diferente de antes....no dia muito quente ele gelou o interior do carro....antes ele apenas refrescava la dentro....


    porem nao pude mais ter experiencias devido meu compressor ter travado.....


    eu iria dizer q o isolamento interno da caixa nao teria nenhum custo beneficio alem de ser muito ruim fazer isso......o isolamento externo eu recomendo muito!!!!!
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    Mensagem por opala4cc Qui 16 Fev - 22:54:49

    Marcos Adriano escreveu:
    opala4cc escreveu:

    Internamente? A caixa evaporadora? Isso não é racional.


    entao....eu estava pensando nisso....eu revesti a minha com manta termica (a mesma manta do capo - sim a mesma tirei de la e recortei pra por na caixa) e por cima da manta termica usei aquela manta asfaltica aluminizada.....

    semana passada eu re-liguei meu ar depois disso tudo...andei dois dias (extremamente quentes) e o ar funcionou de uma forma muito boa e diferente de antes....no dia muito quente ele gelou o interior do carro....antes ele apenas refrescava la dentro....


    porem nao pude mais ter experiencias devido meu compressor ter travado.....


    eu iria dizer q o isolamento interno da caixa nao teria nenhum custo beneficio alem de ser muito ruim fazer isso......o isolamento externo eu recomendo muito!!!!!

    Pois é. Ar condicionado automotivo não é um total "faça-você-mesmo". É claro, tem coisas que dá pra fazer você mesmo. Na verdade, dá para fazer quase tudo no AC automotivo. Só não dá para fazer a parte que exige a colocação do óleo e do fluido de trabalho. Mas aí entra o lado do técnico da área. Quando você aparece lá com "tudo pronto para por o óleo e R134a", ele se pergunta:
    - "qual o nível de conhecimento nessa área do cidadão?";
    - "será que ele colocou um filtro secador NOVO?";
    - "será que ele abriu as tampas do filtro secador só para olhar lá dentro?";
    - "será que ele deixou o novo filtro secador aberto para a atmosfera muito tempo antes de montar?";
    - "Será que ele colocou uma caneta nova?";
    - "Será que ele deixou as conexões do sistema perfeitamente estanques? Será que ele usou anéis O'ring? Se usou, será que usou os corretos?";
    - "será que ele soube diagnosticar o real estado interno do compressor?";
    - "teria ele feito o desmonte total para limpeza e troca dos selos do compressor? Teria ele centrado corretamente os selos?";
    - "teria ele calibrado corretamente a folga entre o compressor e a polia?";
    - "teria ele trocado os rolamentos do compressor?";
    - "teria ele feito a limpeza interna do sistema todo do jeito correto?";
    - "teria ele feito todas as etapas com as mãos limpas e em local minuciosamente limpo?"
    - "Como posso dar garantia mediante tanta coisa minuciosa que precisa ser corretamente executada e que foi feita pelo próprio cliente?".

    Por outro lado, o cidadão que tem o conhecimento e precisa consertar o AC do carro, faz a si próprio estas perguntas... só que a respeito do técnico de AC do local onde vai levar o carro! "3 meses de garantia", rsrsrsrsrs...

    Marcos Adriano: Agora que o compressor travou, você vai ter de desmontar TODOS os componentes e limpá-los por dentro, inclusive a caneta, para certificar-se de que não ficou nenhum particulado. O travamento do compressor pode ter soltado limalhas dentro do sistema. É como recomeçar do zero.
    Dar uma carga no AC e ele funcionar gelando bem não quer dizer nada. Poderia fazer isso no meu agora mesmo. Ia durar no mínimo alguns dias. Mas se houver vazamentos, logo volta a ficar inútil. E não deve ser ligado com pouco ou sem fluido de trabalho.
    Nas revendas de carro usado, essa é a estratégia mais comum para vender carro com defeito no AC. Eles dão uma carga de gás em um sistema que está vazando, te dão 3 meses de garantia porque sabem que é bem provável que o sistema funcione durante 3 meses ou mais, mesmo com vazamento. Depois... é problema do comprador.

    O isolamento interno dessa caixa não deve ser feito.
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    Mensagem por Rubão6cc Sex 17 Fev - 2:45:38

    Marcos Adriano escreveu:
    opala4cc escreveu:

    Internamente? A caixa evaporadora? Isso não é racional.


    entao....eu estava pensando nisso....eu revesti a minha com manta termica (a mesma manta do capo - sim a mesma tirei de la e recortei pra por na caixa) e por cima da manta termica usei aquela manta asfaltica aluminizada.....

    semana passada eu re-liguei meu ar depois disso tudo...andei dois dias (extremamente quentes) e o ar funcionou de uma forma muito boa e diferente de antes....no dia muito quente ele gelou o interior do carro....antes ele apenas refrescava la dentro....


    porem nao pude mais ter experiencias devido meu compressor ter travado.....


    eu iria dizer q o isolamento interno da caixa nao teria nenhum custo beneficio alem de ser muito ruim fazer isso......o isolamento externo eu recomendo muito!!!!!

    Não se esqueça do Militec que você colocou, faz muita diferença...na real ficou difícil saber o que ajudou mais a melhorar o rendimento do sistema..se o isolamento ou o Militec...


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    Mensagem por Marcos Adriano Sex 17 Fev - 5:42:18

    Rubão6cc escreveu:
    Marcos Adriano escreveu:


    entao....eu estava pensando nisso....eu revesti a minha com manta termica (a mesma manta do capo - sim a mesma tirei de la e recortei pra por na caixa) e por cima da manta termica usei aquela manta asfaltica aluminizada.....

    semana passada eu re-liguei meu ar depois disso tudo...andei dois dias (extremamente quentes) e o ar funcionou de uma forma muito boa e diferente de antes....no dia muito quente ele gelou o interior do carro....antes ele apenas refrescava la dentro....


    porem nao pude mais ter experiencias devido meu compressor ter travado.....


    eu iria dizer q o isolamento interno da caixa nao teria nenhum custo beneficio alem de ser muito ruim fazer isso......o isolamento externo eu recomendo muito!!!!!

    Não se esqueça do Militec que você colocou, faz muita diferença...na real ficou difícil saber o que ajudou mais a melhorar o rendimento do sistema..se o isolamento ou o Militec...

    eu acho q o isolamento ajudou mais....pq mesmo quando estava sem o gas eu ligava a ventoinha do ar saia vento "fresco" pelos difusores.....antes o vento saia quente quando o motor estava quente.....

    ate pq meu sistema nao rodou suficiente pro militec atuar....foram apenas algumas horas ou nem uma hora Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 695742 Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 695742 Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 695742 Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 695742 Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 695742


    agora estou na busca de dinheiro pra comprar um compressor kkkkkkkkkkkkkkk
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    Mensagem por willian fóquinha Sex 17 Fev - 12:11:17

    Uma vez desmontei uma hillux antiga quando trabalhava na loja e ela tinha um isolamento interno da caixa evaporadora feito com isopor,esses dias parado aqui lembrei e cogitei de fazer no opala
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    Mensagem por opala4cc Sex 17 Fev - 16:29:55

    willian fóquinha escreveu:Uma vez desmontei uma hillux antiga quando trabalhava na loja e ela tinha um isolamento interno da caixa evaporadora feito com isopor,esses dias parado aqui lembrei e cogitei de fazer no opala

    Supondo que o poliestoreno era original  no tal local, os dutos foram projetados/dimensionados para te-los ali. A hilux tem filtro de cabine. O opala não.

    Não  deve ser feito o isolamento interno porque:
    1)diminui a area de seção de passagem do ar;
    2) o opala não  tem filtro de cabine. Assim, dentro de pouco tempo, esse material vai ficar imundo;
    3) é um local propenso à  umidade e mofo.  Em pouco tempo, vai criar bolor e mau cheiro. Dependendo do material isolante utilizado, o mofo faz ele perder a propriedade isolante e também  deteriorar com o tempo.
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    Mensagem por Marcos Adriano Sex 17 Fev - 20:42:05

    opala4cc escreveu:
    willian fóquinha escreveu:Uma vez desmontei uma hillux antiga quando trabalhava na loja e ela tinha um isolamento interno da caixa evaporadora feito com isopor,esses dias parado aqui lembrei e cogitei de fazer no opala

    Supondo que o poliestoreno era original  no tal local, os dutos foram projetados/dimensionados para te-los ali. A hilux tem filtro de cabine. O opala não.

    Não  deve ser feito o isolamento interno porque:
    1)diminui a area de seção de passagem do ar;
    2) o opala não  tem filtro de cabine. Assim, dentro de pouco tempo, esse material vai ficar imundo;
    3) é um local propenso à  umidade e mofo.  Em pouco tempo, vai criar bolor e mau cheiro. Dependendo do material isolante utilizado, o mofo faz ele perder a propriedade isolante e também  deteriorar com o tempo.


    boas citacoes!!!!
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    Mensagem por Torres Sex 26 maio - 12:09:40

    Parabéns pelo post, estou analisando algumas peças para montar na minha caravan!

    Obrigado

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    Mensagem por Paulo Corso Qua 7 Jun - 9:47:10

    Bom depois de meses minhas ventoinhas de 8 polegadas chegaram. Como previamente já tinha feito a instalação do chicote elétrico, foi somente providenciar a instalação das mesmas.  Creio não precisar detalhar a instalação pois o Rubens já o fez no inicio do tópico.  Meu parecer foi de que melhorou o rendimento do ar condicionado, o mesmo esta ciclando mais vezes mesmo na cidade, comprovando que esta chegando na temperatura mínima padrão mais vezes, o próximo passo agora é alterar a regulagem no módulo, mas vou deixar isso para o verão.

    Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 IMG_20170603_103437_1

    Em relação a instalação elétrica, é um processo simples. No meu caso as ventoinhas auxiliares instalei de forma a funcionarem solidárias a ventoinha principal tanto para refrigeração do motor  como no condicionado. Usei somente um rele para as duas ventoinhas, pois ambas consomem pouca amperagem devido a seu tamanho. O sinal para acionamento do rele peguei direto no cebolão, mas tem que ser no mesmo fio que vem no rele da ventoinha principal, pois esse rele é acionado tanto pelo cebolão de temperatura como pelo sistema de ar condicionado. O restante é o basíco da instalação de um acessório ligado através do uso de um rele auxiliar.

    Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 IMG_20170603_103424_1

    O acabamento na instalação elétrica é por sua conta, eu mantive nos chicotes o padrão original, isto é fiz o cabeamento todo enrolado com fita isolante para chicote (sem cola).

    Um conselho, como essa medida de ventoinha não se encontra no mercado, e a compra tanto pelo e-bay como pelo aliexpress demora um pouco pra chegar, se planeje com bastante antecedência para comprar e esperar chegar, eu comprei as minhas no inicio de fevereiro, ambas chegaram no mês de maio. Então nesse tempo para adiantar o trabalho você pode fazer a instalação elétrica das mesmas.


    Última edição por Paulo Corso em Qua 11 Out - 14:26:47, editado 1 vez(es)


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    Mensagem por MuriloRibeiro Qua 7 Jun - 10:20:49

    Da gosto de ver um sistema de ar desses funcionando" Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 122938

    No meu infelizmente não consigo mais colocar e tenho um kit ar condicionado guardado aqui.

    se por acaso alguém se interessar esta a venda.

    Abraço e parabéns pessoal, ter um ar desses gelando no carro é para poucos! Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 122938
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    Mensagem por Rubão6cc Qua 7 Jun - 12:00:59

    Paulo Corso escreveu:Bom depois de meses minhas ventoinhas de 8 polegadas chegaram. Como previamente já tinha feito a instalação do chicote elétrico, foi somente providenciar a instalação das mesmas.  Creio não precisar detalhar a instalação pois o Rubens já o fez no inicio do tópico.  Meu parecer foi de que melhorou o rendimento do ar condicionado, o mesmo esta ciclando mais vezes mesmo na cidade, comprovando que esta chegando na temperatura mínima padrão mais vezes, o próximo passo agora é alterar a regulagem no módulo, mas vou deixar isso para o verão.

    Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 IMG_20170603_103437_1

    Em relação a instalação elétrica, é um processo simples. No meu caso as ventoinhas auxiliares instalei de forma a funcionarem solidárias a ventoinha principal tanto para refrigeração do motor  como no condicionado. Usei somente um rele para as duas ventoinhas, pois ambas consomem pouca amperagem devido a seu tamanho. O sinal para acionamento do rele peguei direto no cebolão, mas tem que ser no mesmo fio que vem no rele da ventoinha principal, pois esse rele é acionado tanto pelo cebolão de temperatura como pelo sistema de ar condicionado. O restante é o basíco da instalação de um acessório ligado através do uso de um rele auxiliar.

    Ar condicionado: dossiê completo - Página 3 IMG_20170603_103424_1

    O acabamento na instalação elétrica é por sua conta, eu mantive nos chicotes o padrão original, isto é fiz o cabeamento todo enrolado com fita isolante para chicote (sem cola).

    Um conselho, como essa medida de ventoinha não se encontra no mercado, e a compra tanto pelo e-bay como pelo aliexpress demora um pouco pra chegar, se planeje com bastante antecedência para comprar e esperar chegar, eu comprei as minhas no inicio de fevereiro, ambas chegaram no mês de amio. Então nesse tempo para adiantar o trabalho você pode fazer a instalação elétrica das mesmas.

    Muito bom Paulo, parabéns pelo capricho ! Assim que mexer no módulo vai se surpreender com o resultado.


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    Mensagem por saviola88 Sáb 12 Ago - 23:49:02

    Ressuscitando o tópico: eu to querendo colocar um AC no meu diplo já que o antigo dono não sei porquê tirou ele do carro. Antes tava relutante com a ideia, já que sei que dá muito trabalho, mas passei muito calor no último verão kkkkkk. Então vi aqueles kits que vendem pronto para adaptação no opala e é tudo novo, inclusive tem um que usa os difusores originais do painel já que a caixa vai lá dentro. Será que é melhor que o original e fácil adaptar? ou será que é melhor eu arriscar em um original de segunda mão? alguém tem experiência com esse kit aqui?
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    Mensagem por Rubão6cc Dom 13 Ago - 0:38:20

    saviola88 escreveu:Ressuscitando o tópico: eu to querendo colocar um AC no meu diplo já que o antigo dono não sei porquê tirou ele do carro. Antes tava relutante com a ideia, já que sei que dá muito trabalho, mas passei muito calor no último verão kkkkkk. Então vi aqueles kits que vendem pronto para adaptação no opala e é tudo novo, inclusive tem um que usa os difusores originais do painel já que a caixa vai lá dentro. Será que é melhor que o original e fácil adaptar? ou será que é melhor eu arriscar em um original de segunda mão? alguém tem experiência com esse kit aqui?

    Olá. Procure devolver tudo do sistema original, até porque vai valorizar seu carro. Você não vai pagar caro nas peças originais, encontra fácil por aí. O que provavelmente vai custar mais caro é o compressor, pois a maioria dos originais atualmente encontram-se cansados. Melhor comprar um novo do que tentar usar um usado com eficiência comprometida ou prestes a travar.
    Seu carro é um raro Diplomata cupê 88..merece ter toda originalidade reestabelecida.


    Última edição por Rubão6cc em Dom 13 Ago - 0:45:18, editado 1 vez(es)


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    Mensagem por Rubão6cc Dom 13 Ago - 0:42:20

    Atualizando...depois de 2 anos da última intervenção meu ar condicionado continua bombando...sem nenhum problema, com eficiência constante.


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    Mensagem por saviola88 Dom 13 Ago - 2:19:08

    Tem razão Rubão, acho que vou de original, talvez de mais trabalho, mas acho que valoriza e sai até mais barato!!!
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    Mensagem por Heldane Ter 29 Ago - 18:19:34

    Excelente tópico!

    Certamente vai ser muito útil no futuro. Estou com um problema no meu onde o ar liga mas não joga vento pra dentro do carro. Assim que possível vou conferir tudo usando esse tópico como guia.

    Obrigado!
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    Mensagem por Walas Qua 20 Set - 20:00:53

    Muito obrigado pelo tópico.
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    Mensagem por Rubão6cc Qua 20 Set - 20:26:22

    Que isso! Eu que agradeço vocês!


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    Mensagem por PAULOG Qui 5 Out - 8:30:47

    Bom dia Senhores!

    Li todo o tópico várias vezes e estou com uma dúvida básica quanto a instalação.

    Minha Caravan 87 tem o ar-forçado (ar quente). Da caixa saem os dutos para o painel. Até aí tudo certo.

    Agora a dúvida é a seguinte:

    Quando instalar o ar (original), o ar-quente fica isolado? Ou ele vai sair nos mesmos dutos? Existem peças para colocar os dois nos dutos centrais?

    Não sei exatamente como vão funcionar os dois, ou se ele podem estar ligados e funcionado concomitantemente.

    Muito bom o tópico! Estou buscando peças originais para montar o Ar. Caso alguém tenha manda uma msg.

    Comprei a pouco o carro...ainda descobrindo os macetes hehe

    Abraço!
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    Mensagem por LucasPiologo Qui 5 Out - 9:36:54

    PAULOG escreveu:Bom dia Senhores!

    Li todo o tópico várias vezes e estou com uma dúvida básica quanto a instalação.

    Minha Caravan 87 tem o ar-forçado (ar quente). Da caixa saem os dutos para o painel. Até aí tudo certo.

    Agora a dúvida é a seguinte:

    Quando instalar o ar (original), o ar-quente fica isolado? Ou ele vai sair nos mesmos dutos? Existem peças para colocar os dois nos dutos centrais?

    Não sei exatamente como vão funcionar os dois, ou se ele podem estar ligados e funcionado concomitantemente.

    Muito bom o tópico! Estou buscando peças originais para montar o Ar. Caso alguém tenha manda uma msg.

    Comprei a pouco o carro...ainda descobrindo os macetes hehe

    Abraço!

    Se não me engano, os dutos de ar que você vê no painel são somente do ar condicionado/ventilador !
    O ar quente vai apenas para o para-brisa ou para o pés, de acordo com alavanca vertical do próprio comando do ar quente.

    Se falei asneira, por favor me corrijam !


    Última edição por LucasPiologo em Qui 5 Out - 12:10:57, editado 1 vez(es)
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    Mensagem por onivaldo.gm Qui 5 Out - 10:39:47

    é isso mesmo, diferente dos carros modernos, opala/caravan tem tubulação distinta p/ o ar quente e frio.
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    Mensagem por Marcos Adriano Qui 5 Out - 18:21:58

    exatamente....

    carros sem a/c o ar forçado pode ser distribuido entre pés, para brisa e painel.


    quando se tem o a/c o mesmo fica apenas no painel e o ar forçado fica distibuido nos pés e no para brisa alternando mudando aquela alavanca na vertical.


    talvez isso te ajude a ter uma ideia:

    http://www.opaleirosdoparana.com/t42014-instalando-ar-condicionado-completo-em-um-comodoro-89

    esse opala tinha somente o ar forçado eu instalei o ar condicionado e mantive o ar forçado!
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    Mensagem por opala4cc Ter 10 Out - 14:58:44

    Estou disponibilizando um folder da GMB com a vista explodida dos compressores de AC automotivos modernos, com explicação sobre suas vantagens. Observação: o quesito "maior durabilidade" é MENTIRA.

    https://rg.to/file/5644178db9083e5553bba5c552e1ce62/GM_ago2012.pdf.html
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    Mensagem por Marcos Adriano Ter 10 Out - 20:04:55

    opala4cc escreveu:Observação: o quesito "maior durabilidade" é MENTIRA.



    kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
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    Mensagem por opala4cc Ter 10 Out - 22:05:41

    Marcos Adriano escreveu:
    opala4cc escreveu:Observação: o quesito "maior durabilidade" é MENTIRA.



    kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

    É sério: qualquer loja de AC automotivo vai lhe dizer que o compressor moderno (esses com válvula torre) dura 80.000Km funcionando e já era.
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    Mensagem por Rubão6cc Qui 12 Out - 0:44:03

    opala4cc escreveu:Estou disponibilizando um folder da GMB com a vista explodida dos compressores de AC automotivos modernos, com explicação sobre suas vantagens. Observação: o quesito "maior durabilidade" é MENTIRA.

    https://rg.to/file/5644178db9083e5553bba5c552e1ce62/GM_ago2012.pdf.html

    Não consegui fazer o download.


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    Mensagem por opala4cc Qui 12 Out - 1:06:55

    Rubão6cc escreveu:
    opala4cc escreveu:Estou disponibilizando um folder da GMB com a vista explodida dos compressores de AC automotivos modernos, com explicação sobre suas vantagens. Observação: o quesito "maior durabilidade" é MENTIRA.

    https://rg.to/file/5644178db9083e5553bba5c552e1ce62/GM_ago2012.pdf.html

    Não consegui fazer o download.

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    Mensagem por PAULOG Ter 17 Out - 8:20:53

    Obrigado pelo retorno pessoal! Agora está compreendido!

    Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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    Mensagem por shimatani Dom 26 Nov - 20:07:44

    Só atualizando algumas informações esses links estão com problemas:

    http://www.polipex.com.br/produtos_kflex_st.html
    http://www.polipex.com.br/produtos_isoline_tubos.html

    Eu pesquisando no próprio sites deles achei esses links:

    http://polipex.com.br/site/pt/produtos/manta-k-flex-st
    http://polipex.com.br/site/pt/produtos/polipex-isolantes-flexiveis

    Se tiver mais alguma coisa eu coloco aqui, eu fiz uma pergunta no outro topico porem eu vou deixar aqui tbm.

    Teria como colocar comando digital no local do manual?

    Desde já agradeço
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    Mensagem por shimatani Dom 26 Nov - 20:10:34

    será que o comando do ar condicionado digital do Astra 2006, não serviria?

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